別開自動駐車，沒用，還費電瓶。等紅燈就N檔，就行了。要不然，你踩剎車不狠的話，一直半聯(lián)動，費離合器片。換一次離合器片幾千大洋就沒了。

任何自動擋車（包括AT、雙離合、CVT、AMT等），在等紅燈的時候都不要求掛N檔，當然如果你有制動掛空擋的習慣也無所謂，對車沒有任何不良影響，在一定程度上還對車有利。N檔是空擋，離合分離，車輛失去方向性動力處于“放松”的狀態(tài)；D檔是前進檔，顧名思義，當然就會有向前的牽引力，當你腳踩剎車或拉起手剎時，就能感受到車輛有一股躍躍欲試向前進的動力，也就是你說的“往前竄”的感覺。至于雙離合變速箱，其實也是自動變速箱的一種，有兩副離合器，比傳統(tǒng)的自動變速箱造價低，優(yōu)點是換擋快（主要是升檔）、省油，缺點是存在頓挫及異響。大眾的DSG在眾多雙離合里面已經(jīng)算是不錯的了，能比較好地兼顧駕駛感受與使用經(jīng)濟性，對于頓挫和異響也控制得比較好，但無法徹底消除。DSG又分為干式與濕式兩種，以濕式為佳。

AUTOHOLD全程開，適用短期停車，長期停車時它會自動拉起手剎，沒電autOHOLD失效。AUTOHOLD一小時用油也就一升左右

大眾的雙離合變速器根據(jù)我使用下來的心得就是在低速情況下油門不要踩太深，這個可能會造成變速箱有一定的抖動感。特別是在轉(zhuǎn)彎的時候不要深油門。正常行駛我一般都是直接D檔，然后AUTOHOLD是打開狀態(tài)既然有為什么不用呢，這樣的好處就是短時停車可以不用一直踩著剎車，在坡道上也不會；溜車。只是在油耗上可能比掛N檔來的稍微高一點。