皮帶有裂紋，或者唧唧響，就絕對需要換了。不過開了九萬，換一下也好，老化的東西，要是有一天突然斷掉，就把你扔路上了。至于皮帶輪，換不換要看磨損了沒有，外觀完好的不需要換。你手動擋車型有兩條發(fā)動機皮帶，一條發(fā)電機，另一條助力轉(zhuǎn)向。皮帶本身都是七八十一條，工錢就難說了。

你讓別人在車上踩油門，自己打開機艙蓋來聽，就知道是哪里響。提供幾個可能的響點給你參考:正時鏈條響，在發(fā)動機左側(cè)最響。氣門挺桿響，在發(fā)動機頂端最響。排氣管接口墊響，在排氣管連接發(fā)動機處最響。

什么叫好機油？你說呢？冷車有噠噠，熱車就消失，十有八九是機油的低溫流動性不佳，冷車時不能很快潤滑到氣門挺桿。因為氣門挺桿在發(fā)動機頂部，機油泵上去需要時間。但是，換什么機油才是好機油？要稀一點，容易流動，但也不能像水一樣的稀。粘度大的10W40不要用，10W30一般也比較粘，冷車時間長。一般用5W30。同為5W30，合成油比礦物油稀。有些5W40的合成油比5W30的礦物油還要稀，所以不是光看標號就能直接說某某油更稀的。另外，要是噠噠聲不是因為潤滑不良，而是氣門間隙大了，用稀的機油反而更大聲，這時候用10W40還好一些。氣門間隙變大，是熱車也響的。

回去好好檢查一下！還有個問題，93000公里了皮帶還沒換，六七萬的時候修車店師傅說不用換九萬再說，所以只換了火花塞（買車后第一次換）清洗了發(fā)動機（吊瓶洗），現(xiàn)在九萬多了是不是該大保健了？都該換什么？那天問了下修車師傅換皮帶得700左右（還有個什么輪說是一套的都得換）自己不懂又怕被宰，所以問下小紅！

熱車后會聲音變小，應該是熱脹冷縮后氣門間隙變小了，和機油沒有關(guān)系。手動擋的4A15發(fā)動機用一段時間后出現(xiàn)氣門間隙變大，怠速也發(fā)出柴油機一樣的噠噠聲，出這個問題的概率比自動擋的4A91發(fā)動機高?？赡芎桶l(fā)動機潤滑設(shè)計上的缺陷有關(guān)。早期用流動性好一點的機油，不猛踩油門，可能氣門間隙變大的時機會晚點出現(xiàn)。但是已經(jīng)出現(xiàn)聲音了，再換機油也沒有什么改善的，只能加墊片調(diào)整間隙。

正時鏈條很少壞的。正時鏈條不是易損件，但它的運作是完全靠機油來潤滑的，所以一定要注意定期更換機油，不能用劣質(zhì)機油。一般情況下正時鏈條出現(xiàn)異常得到5-6萬公里之后了，如果鏈條過早磨損，那一定是用了假機油。另外，為了防止鏈條由于磨損而間隙增大，系統(tǒng)安裝緊鏈器來自動漲緊鏈條的。這種緊鏈器是依靠機油壓力工作的，當潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時會由于機油壓力不正常而使鏈條間隙過大產(chǎn)生噪音。一般由于機油壓力低而出現(xiàn)的噪音，怠速時較大，加油時減輕。這和你的情況相反，所以漲緊器的問題排除。但是單純鏈條磨損，很少見。鏈條基本是終身保用的。所以修理廠師傅可能是隨口說了一個故障部位而已。