我覺得不要聽哪些籠統(tǒng)的說法，那相當(dāng)于胡說八道。其實所謂油耗，即是所謂的燃油經(jīng)濟性，又即是說在磨損了燃油的同時，所能夠產(chǎn)生的效率怎么樣嘛。對不對？這個問題首先當(dāng)然是與某款車的節(jié)能的性能有著根本的關(guān)系，相比較來說，2019款奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)能的性能算是非常的高效。另外，單就2019款奇駿這款車來說，油耗主要還與行駛的速度直接相關(guān)，就是說車速越高的時候，反映出來的能效就越高，高到什么程度呢？個人親測，保持50時速以上行駛100公里以內(nèi)時，燃油經(jīng)濟性最優(yōu)達到和保持5升在右。當(dāng)30以內(nèi)慢速行駛時，油耗在7升以上，速度越慢，油耗越高，可以理解為無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高，僻如原地怠速，不斷磨損燃油，行駛距離卻是0，趨向能效極低。所以，當(dāng)10時速慢速行駛時，能效趨向低，儀表顯示10幾升，甚至20幾升的油耗就不難理解了。當(dāng)然，不可能為了油耗的省油而超速行駛，一切安全至上。個人觀點。

路況不堵得情況下，是有點高了，我提車后剛跑1000公里的時候表顯6.5以內(nèi)

那么牛逼啊，我的最低開了6、3

你好，樓主，我也是2個月前提的車，跑了900公里，基本上上下班，路有時挺堵的，2個星期前平均油耗是11.5，最近我跑了兩次市郊區(qū)就拉下來，現(xiàn)在平均是10，奇駿其實挺省油的，跟平時駕駛習(xí)慣和擁堵有很大的關(guān)系！

你開車有問題

你跑一趟高速試驗一下就知道了

“我看大家的耗都在10以下，請問是什么情況？”—“大家”都在扯

跑個高速就下來了

你開的太肉了，車跑不起來，油門該大的還是踩重點。我上下班7-8公里堵車10-11個油，不堵車8左右，行駛2500了平均7.3，最佳5.5

先過了首保在開一段。我2.5一直都在15左右。怕個毛。

新車2千公里油耗在7.5-7.7徘徊不清楚你是咋跑的我每次上班的路程是30公里一天60公里北京市區(qū)跑路況擁堵和順暢一半一半吧時速控制在90以內(nèi)

網(wǎng)上嗮低油耗的都是跑高速、國道、省道和車流量較少的郊區(qū)道路得來的、不要去羨慕、你去跑這些道路油耗也一樣蹭蹭的往下掉。個人認為你的油耗屬于正常其實油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度也不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車速、氣溫、胎壓、季節(jié)、天氣等等。

油耗與駕駛習(xí)慣和路況有直接關(guān)系，不急剎車急加油，盡量勻速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是降低油耗的關(guān)鍵

500公里的油耗說明不了什么問題，跑跑再說。影響油耗的因素也很多，每次用車時間短，里程段，油耗也會高一些

油耗大小與路況成正比的，路況擁堵的話那么油耗就會很大，路況好那么就很省油。

油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風(fēng)格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。盡量不要大腳油門，根據(jù)路況合理使用油門剎車，避免一腳油門一腳剎車。