有，2.0的。加的時(shí)候在中間?，F(xiàn)在5千公里，下去了一點(diǎn)點(diǎn)。還好沒(méi)到最低刻度。

你要相同狀態(tài)下比對(duì)，比如都是在冷車(chē)的時(shí)候查看。熱車(chē)和冷車(chē)，機(jī)油高度不一樣

15款，燒。

你早上冷車(chē)檢查看一遍，第二天同樣的情況再看一遍吧，，不然冷熱車(chē)區(qū)別有點(diǎn)大

燒汽油

2.5基本都耗機(jī)油，習(xí)慣了

今天下班又看了看機(jī)油尺已經(jīng)接近上線?，F(xiàn)在一直跟四S店交涉。為什么天冷機(jī)油增多路途短說(shuō)是直噴通病，那么現(xiàn)在已經(jīng)快到夏天還是出現(xiàn)增多現(xiàn)象我就不能理解了?。?！

一個(gè)保養(yǎng)周期里正常的機(jī)油磨損跟燒機(jī)油是兩碼事。反倒是機(jī)油不減少還要懷疑是不是機(jī)油增多的問(wèn)題。

看說(shuō)明書(shū)，機(jī)油正常會(huì)有磨損的

目前剛過(guò)2萬(wàn)公里，距上一次保養(yǎng)剛過(guò)5k公里。前天正好查看機(jī)油尺，機(jī)油在刻度最下限上面一點(diǎn)點(diǎn)，拿出上次沒(méi)有加完的小半瓶500ml補(bǔ)充一下。不清楚上次保養(yǎng)時(shí)技師加了多少。但感覺(jué)這5k公里機(jī)油多多少少還是有些磨損的。如果在一個(gè)保養(yǎng)周期1萬(wàn)內(nèi)，按我這種情況到了2萬(wàn)5千公里，機(jī)油肯定會(huì)低于刻度最低線了。所以建議大家之后每5k公里還是查看一下機(jī)油刻度。

你說(shuō)啥？我沒(méi)聽(tīng)明白

我是2.5車(chē)主，5000公里后機(jī)油有明顯減少，最多堅(jiān)持到八九千就必須要換機(jī)油了

我是2.5的行駛6000公里機(jī)油少了一格的四分之一，原來(lái)是一格半的

你是不是跑錯(cuò)地了，燒機(jī)油是大眾的事情，日系燒機(jī)油的只有日產(chǎn)尼桑1.6的雞頭

這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油吧，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的消息啊，樓主確定有機(jī)油磨損？