q7的原廠機(jī)油就是嘉實(shí)多的全合成，推薦用極護(hù)，其實(shí)沒必要。我剛做完首保，和機(jī)修大工交流過，他的建議是先用原廠油，看看千公里數(shù)的機(jī)油消耗情況，再用極護(hù)做個(gè)對比，哪個(gè)情況更好以后就用那個(gè)。個(gè)人覺得貼譜

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里面去起著潤滑，降溫，的作用！在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，機(jī)油會(huì)從油道噴射在氣缸壁四周，對活塞在缸套里上下運(yùn)動(dòng)起到潤滑的作用！……汽缸四周飛濺的機(jī)油由活塞上的活塞環(huán)刮回！……但在無數(shù)次的運(yùn)動(dòng)中，即使活塞環(huán)與缸套密封在嚴(yán)密！氣缸壁上總會(huì)有很少部分殘留油脂在作工中與霧化汽油一起燃燒掉！…………所以在車子開到下次換油總會(huì)少些！只要在合適的范疇都是正常的！…………渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高！所以機(jī)油損耗比自然吸氣大點(diǎn)是正常的！

是的，兄弟，一個(gè)真奧迪車主說了一個(gè)真實(shí)的話而已！被嘲笑為無車的噴子！想想也算了，別拉底了百萬級論壇的檔次。

不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)自身點(diǎn)火燃燒，光是活塞高強(qiáng)度摩擦溫度也是不低，潤滑過程就是機(jī)油的一小部分消耗替代金屬摩擦的損耗。

我一直想問一個(gè)問題，因?yàn)椴欢瓩C(jī)油的減少是因?yàn)閰⑴c了燃燒嗎？只是我的概念里機(jī)油難道不是應(yīng)該起到潤滑作用的嗎，他為什么要參與燃燒?。咳绻粎⑴c燃燒，在一定時(shí)間內(nèi)機(jī)油不應(yīng)該會(huì)減少啊，潤滑所產(chǎn)生的消耗量應(yīng)該是很少的呀……求大咖講解一下

0w40機(jī)油的消耗量的確高于5w30這類粘度0w40機(jī)油2500公里機(jī)油就少一格5w30機(jī)油3000公里沒動(dòng)我其他車試過

今天中午干完活出門，當(dāng)然送我回去……我一看正好是一臺2.0渦輪增壓的奧迪a6。順口問了他一句這車燒機(jī)油嗎？他嘿嘿一笑就說了一句，3000公里消費(fèi)殆盡！不燒機(jī)油就不叫奧迪……不過他的心態(tài)很好，加點(diǎn)機(jī)油多花點(diǎn)錢就是了，沒什么大不了的。習(xí)慣就好。我覺得他的態(tài)度很理性！

是的，兄弟，那個(gè)機(jī)油尺只是少部傷機(jī)油顯示而已，油面顯示中部表示機(jī)油合適，超上就偏多，超下就偏少，就算掉到最低也屬于機(jī)油偏少！發(fā)動(dòng)機(jī)倉里還有正常值90%的油！都是可以正常行駛的，再往下掉儀表就會(huì)出現(xiàn)缺機(jī)油提示！這個(gè)就不正常啦！…………你那個(gè)機(jī)油還多多的，正常！……你說排氣管變黑，渦輪增壓機(jī)器都是這樣的！自然吸氣就會(huì)燒的很干，還會(huì)冒水！