輪胎的使用年限是5~6年，公里數(shù)在6萬公里左右；實際要看平時的路況，如果磨損嚴(yán)重，得提前更換，畢竟安全第一。

以下幾個方面建議更換：1.磨損嚴(yán)重每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標(biāo)識，這個標(biāo)識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應(yīng)當(dāng)進行更換。2.老化嚴(yán)重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。3.頻繁補胎對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當(dāng)高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。4.起包變形輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。5.胎壁被扎胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位于標(biāo)識下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如滿意請采納。

汽車輪胎更換或報廢最好參照以下幾點：1、行駛3年或者6-8萬公里；2、胎面低于壽命線1.6毫米；3、胎面被扎4次以上的輪胎；4、胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎；5、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎；6、胎肩被扎的輪胎。如果花紋溝槽中的輪胎耐磨指示標(biāo)志表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，應(yīng)更換輪胎。輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起，當(dāng)胎面磨損至1.6毫米時，它就與胎面平齊。如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現(xiàn)雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。如果在輪胎磨損到1.6毫米前就更換，應(yīng)不會有以上問題。在多雪地區(qū)，在輪胎磨損到此限以前就進行更換，亦是明智之舉。在較深的積雪中，輪胎花紋面應(yīng)具備壓實并甩出其中積雪的能力。老化的話3.5-4年，磨損就看臺面的磨損點，磨平就換。你可以按照以上標(biāo)準(zhǔn)參照你自己的車胎，看下是不是需要換了。

正常的輪胎橡膠老化紋不影響輪胎的正常使用的，你可以看下輪胎主排水槽里的止損點，如果耐磨層位置與止損點平齊了，就需要更換輪胎了

這個輪胎的使用時間是沒有固定的，畢竟你可能使用的多，可能扎到輪胎多的話報廢，可能概率就大，所以我覺得還要看到的磨損程度吧。

這問題需要討論嘛，人命重要還是那幾千元的胎重要？！我一年也就開個3000公里左右，還都是市區(qū)里面開，不走泥路不走山路不走高速，到了五年一樣換。當(dāng)然不用換那么貴的，普通國產(chǎn)的就行。現(xiàn)在國產(chǎn)技術(shù)也是一流的。比如錦湖、回力什么的。

輪胎不使用的話也會自然老化，5-6年時間前后也要考慮更換了，比如輪胎側(cè)面有龜裂紋并且已經(jīng)連接在一起的時候。跑的比較多的話，行駛5、6萬公里時也要檢查下是否到輪胎著地面上的磨損極限位置，到極限位也要更換。

這個跟開的路段，開車習(xí)慣有很直接的關(guān)系。有的車友原廠胎開了十年還可以將就用。有的兩年就要換胎。情況不一樣的。