正常一般是700-800轉，過低發(fā)動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。

油門不要一下子踩下去就可以了，慢慢加速，跑120公里都可以，前提是請輕踩油門

3000轉以內

車的磨合里程一般為1000公里--3000公里左右，磨合期轉速不要超過3000轉，車速不要超過120碼，盡量避免急加速、急剎車就好。

一般的說，不要超過3000轉比比較好。還要注意，不要滿載，不要急加速，盡量少急剎車。上了高速，用經濟時速行駛。長途多安排休息。新車前3000公里注意點，之后可能用起來就好一些。

磨合期一般發(fā)動機轉速不要超過3000，時速不超100，不超載，不急剎，不長時間連續(xù)行車。

一般1000公里以內最高轉速不要超過3000-4000轉就行，跑高速是沒有問題的，不需要特意拉高轉速磨合，盡量避免急剎車。

1、初期磨合500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、中期磨合500-1000公里為中期磨合，最高車速可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是不是再提速時有否異常。3、后期磨合1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、循序漸進所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。另外磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。5、避免急剎急停磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動擋的車，因為不能通過手動換擋來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了?？傊?，磨合要勻速開車，30公里/h，60公里/h，80公里/h，100公里/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨合之后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

理論上新車出廠前已經做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！確保行車安全！首保之后隨便跑！

新車期間車主要溫柔駕車，如輕踩油門和輕踩剎車避免急剎或猛踩油門，速度120以下轉速4000以下

磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調節(jié)提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。需要提及的是，一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發(fā)動機的磨合，其實這并不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發(fā)動機磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發(fā)動機磨合期大概要經過1000公里的行駛距離左右。變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大概1500公里的行駛距離左右。在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大概在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的1000-1500公里內使愛車溫柔度過，那么車主愛車的耐用性將延長很多。

新車注意一下磨合對車子是有好處的，使用中油耗低，發(fā)動機聲音好聽，使用壽命長。一般新車磨合不超速，不超載，不大功率，長時間行駛就可以，轉速在3000以下有好處

現(xiàn)在的車控制在2000左右的轉速就可以了吧？高轉速發(fā)動機的車有3000的不過很少見