8公里以內(nèi)的短途發(fā)動機為升高水溫，加倍噴油，短途發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，都費油。尤其是冬季。到了高速，fs可以說水平好的基本3毛1公里，水平一般的4毛1公里，按照現(xiàn)在的油價接近7元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算的。但是在超短途、冬季、低速的情況下，fs甚至可以達到最高7毛1公里。這是我的實際體驗。但5-7毛1公里的耗油量，在城區(qū)，每個車都是這樣，沒有例外，完全正常。fs城區(qū)耗油多，其他車型耗油更多。從我查詢的資料，fs的耗油，不是最低也是最低那個階層的。你完全可以以fs為標準，它什么情況耗油多，其他車肯定更多。至于你說上面那些車型，在超短途、冬季、頻繁啟停、低速駕駛的情況下，油耗大了去了，不是fs能比的，畢竟車重、排量大了不少。真正用上它們，你就知道啥叫1元1公里油錢了。因此，中國人買車上班，8公里以內(nèi)的，都是扯淡。車是以中長途為基準設(shè)計的，不是短途和超短途。外國人的房子不在市區(qū)買，都在偏一點的地方，動輒幾十公里，中國人呢，3公里、2公里，甚至1公里上班也要開個車。哈哈哈，身邊不少這樣的土鱉呢。以上這些數(shù)據(jù)，我至少統(tǒng)計了3趟500公里以上的高速，1趟來回2000公里的高速；冬季城區(qū)近3個月的統(tǒng)計得來。你可能正欲買車，思維有些混亂，因為信息太多。我給你講，威馳FS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以！它車重1100公斤，油耗基本屬于最低的團隊了，各方面體驗又不差，esp安全配置也好?？臻g也大，保養(yǎng)也長，豐田采用技術(shù)保守，車也很耐用，省心省錢。缺點是漆薄，底盤石頭打著響。（可地膠或底盤裝甲漆橡膠型的很好彌補）有些老手對于買車是這樣說的：10萬的車，月養(yǎng)車費用平均1000元。20萬的，月費用平均2000元。而車的使用年限，都是10-15年，貴的車各方面好不到哪去，就差個隔音、外觀吧，還有就是超高速能力。一般的工薪家庭，還是買威馳系列吧，毛病少，10年使用毫無問題，5口人空間夠用了。加速超車也有一定的樂趣，我們一般人不需要120以上的經(jīng)常性高速和賽車，太危險了。車的費用是10年使用期算，大約總費用是車價的2-3倍，你好好考慮下吧這個代價，就為了3公里的上班，去買20萬的車，10年下來搞掉你40萬左右，太浪費了。

正常價9萬以下，這車比較平庸，合適城市代步首選，如果你買來玩車選飛度，飛度不改裝隔音差，避震差，還是小威好

我和你一樣糾結(jié)飛度和威馳fs，這倆小車隔音差不多，避震威馳軟一點，坐墊威馳也比飛度軟那么一點點，看好威馳fs的底盤16cm高度，后排地板純平，蛇形檔位，但威馳fs確實有點low，不論是內(nèi)飾還是外形還是配置真的很low，毫無設(shè)計感，就是三廂砍去屁股，尤其是檔位臺簡直就是在地板上，掛檔都要彎腰去夠?？春蔑w度的外形和內(nèi)飾設(shè)計，整體和諧，動力與保養(yǎng)成本是成正比的，整車非常保值，喜歡那前后4個小窗口，油耗實際開出來飛度確實比威馳fs省1個油左右，但飛度避震真的硬真的顛，噪音我覺得可以忽略，這個級別的合資小車隔音都一個樣，底盤低才10cm，看飛度論壇反應飛度座椅不舒服跑高速容易累，腰酸腿酸的，再一個就是飛度現(xiàn)在要加裝飾要么加價，太惡心了。威馳天窗版優(yōu)惠1萬后是858，跟飛度天窗858一樣，但威馳可能送東西，飛度不但不送，估計還得加裝飾

飛度動力性好，可玩度高。威馳全系標配esp。飛度保養(yǎng)費用高于威馳fs。飛度保值率高。各花入各眼吧，自己喜歡哪個買哪個，遵從于內(nèi)心，自己喜歡才是真的好。。

補充一點：飛度的保有量太大了，威馳fs和志炫路上出現(xiàn)的概率真的不大，威馳fs論壇感覺人也少，飛度論壇挺熱鬧的