無內(nèi)胎輪胎常稱"低壓胎"、無內(nèi)胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。無內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的完全。

輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。最開始的輪胎都是有內(nèi)胎輪胎，內(nèi)胎是為了將空氣密封在輪胎之中以保持一定的胎壓。隨著工藝水平的提升，更加先進的無內(nèi)胎輪胎應(yīng)運而生，它在制造工藝中集成了內(nèi)胎，無需單獨的內(nèi)胎，這項技術(shù)大大簡化了將輪胎安裝到輪輞上所需的部件及操作。它除了安裝簡便還有如下的優(yōu)勢：它改進了輪胎的平衡性和穩(wěn)定性；減少了輪胎行駛時遇到刺扎后的漏氣情況；改進了制動鼓通風(fēng)，使制動系統(tǒng)溫度更低；有效降低了維護成本和故障維修時間；減輕了輪輞和輪胎的重量；同時它還更加的安全——避免了多個車輪部件不匹配的風(fēng)險。

無內(nèi)胎輪胎是一種改良的外胎，同時起著普通外胎與內(nèi)胎的雙重作用。它雖然沒有充氣內(nèi)胎，但在輪胎里面有一層很薄的浸膠織物制的密封層，也稱氣密封層。胎緣部位留有余量，氣密襯層被固定在輪轂上。當(dāng)釘子刺破輪胎時，空氣不會立即泄掉，此時織物緊緊地箍在穿孔的物體上，使其滯留在孔中起堵塞作用，提高安全性能。當(dāng)釘子被拔出后，穿孔處由于密封層橡膠彈性作用而被壓縮，胎內(nèi)的壓縮空氣只能慢慢漏出，保證汽車在輪胎刺穿情況下，仍可行駛相當(dāng)長的距離。此外，輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，質(zhì)量可減輕約8%。

真空胎是低壓胎有內(nèi)胎的是高壓胎，用途是有差異化的。