元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)其它對(duì)手是碾壓級(jí)的存在，電機(jī)、外觀、尺寸空間、內(nèi)飾質(zhì)地，就是被虎3突然冒出來(lái)的大容量電池打的有點(diǎn)措手不及，相信調(diào)整戰(zhàn)術(shù)后會(huì)有更好產(chǎn)品推出。

瑞虎車(chē)重1.5噸不到，元將近1.8噸。車(chē)重影響最高速度吧。還有電機(jī)散熱問(wèn)題導(dǎo)致的最大功率測(cè)試方式的不同。

元130kw電機(jī)，百公里加速八秒多其他廠家只敢公布0-50，這就是原因最主要的還是比亞迪自己生產(chǎn)電機(jī)，想用啥用啥，前幾天出來(lái)的新能源目錄元電機(jī)換成160KW了，就是這么任性還有一款低功率版元，70KW，也是極速140，主打低端市場(chǎng)

元的配置高一點(diǎn)，3xe多6度電，元電機(jī)多40kw,一度電算1500，6度成本多9000。三相異步電機(jī)90kw，8000多。110kw,14000多。以上淘寶價(jià)。永磁電機(jī)更貴，差距更高，這兩項(xiàng)差價(jià)幾乎打平。如何選擇就看要續(xù)航還是要?jiǎng)恿ΑＨ绻潆姉l件好，選擇動(dòng)力強(qiáng)的是更好的選擇。多的50公里或許不會(huì)經(jīng)常用到，動(dòng)力確是一直要用

都不選，對(duì)比同價(jià)位轎車(chē)，空間都太小了，憋屈。純代步來(lái)個(gè)奔奔。家用來(lái)個(gè)夠用的，省得買(mǎi)了馬上后悔。自家有充電條件的，別太在意續(xù)航。沒(méi)有300能去，200去不了的地方?，F(xiàn)在路上要么500公里每樁，要么幾公里一個(gè)。

個(gè)人對(duì)元的電機(jī)功率130持懷疑態(tài)度。瑞虎的功率90，極速已經(jīng)150了。元的功率130，極速才報(bào)140，這個(gè)事如果解釋只能說(shuō)比亞迪出于車(chē)身剛性或者是電機(jī)安全考慮限制了最快車(chē)速，從另一個(gè)層面也說(shuō)明了成本問(wèn)題。而且畢業(yè)地早期公布的元的參數(shù)功率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到130這個(gè)數(shù)值。

首選瑞虎的車(chē)重是1.6，其次我不覺(jué)得差這些車(chē)重會(huì)對(duì)車(chē)速有影響，當(dāng)然如果技術(shù)達(dá)不到就不一定了。按照你的說(shuō)法就是元的功率如果按照瑞虎的測(cè)試方式在測(cè)的話可能都不到90？？？

你既然看了我的帖子，就沒(méi)看到我訂車(chē)的單子？我也是在3xe和元中間糾結(jié)，只等元上市做決定，不是說(shuō)我偏向那一邊，而是覺(jué)得有人說(shuō)話有失偏頗才會(huì)回貼，我只是不認(rèn)同你的說(shuō)法，元比瑞虎重幾百公斤，這是用大電機(jī)的其中一點(diǎn)，最重要的是加速性能才是用大電機(jī)的主要目的，大電機(jī)肯定比小電機(jī)便宜，這個(gè)你不否認(rèn)吧，或者你認(rèn)為140的極速證明不如瑞虎的電機(jī)好？比亞迪的160KW電機(jī)是秦EV一樣的電機(jī)，極速150，低配70KW版元極速140，按你的理論怎么解釋?zhuān)?