一般要在首保結(jié)束后，因為首保前正是第一箱機(jī)油，它也是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后的車輛可能不在最佳的狀態(tài)。

不用拉高速的，拉高速也指的是高轉(zhuǎn)速而不是高時速

我雖然是學(xué)內(nèi)燃機(jī)的但已好久不做這個了，所以也許我的理論已過時；從發(fā)動機(jī)的工作原理來說，發(fā)動機(jī)設(shè)計時是有最佳工作狀況，也是按常用的工作狀況設(shè)計的，高速運轉(zhuǎn)肯定不好但長期低速也不好，所以當(dāng)發(fā)動機(jī)長期處于低速行駛時可能達(dá)不到最佳狀況所以運動部件的磨損、燃燒不良等會造成積碳嚴(yán)重，不過現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)不能與以前的相比但還是稍有影響，所以不定時的走走高速公路也是對車輛有好處，但人為的一定要多少公里后拉高速估計是得不償失，一但發(fā)動機(jī)積碳想用拉高速來消除是不可能的

紙上談兵害死人啊!

感覺沒必要拉高速，過去沒高速公路的時候咋辦？

轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)就OK，我剛剛買車就開高速，160傌隨便開

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機(jī)的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機(jī)保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。但多位技術(shù)人員提醒，若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱機(jī)油中金屬碎屑最多，雜質(zhì)也很多，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達(dá)不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會越來越低。當(dāng)掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大致在2500---3000轉(zhuǎn)。而發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。如果覺得合適，請采納

你快別聽那些人說拉高速，拉個毛線!正常開，偶爾3/4千轉(zhuǎn)跑跑就足夠了。拉高速，除了磨損就是磨損。千萬別拉。

那我提了車當(dāng)天就上高速回家上牌的怎么辦

正常

90天2保。

不需要多看說明書

拉不拉無所謂

現(xiàn)在的車不需要拉高速。該怎么開就怎么開。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高就行

不要亂聽什么拉高速，正常開就行了，有機(jī)會去高速跑跑，一點問題都沒有的

3000就可以拉高速，所謂拉高速不是速度達(dá)到多少，而是各個檔位均勻的使用，最高不超最高轉(zhuǎn)速的3/4,總數(shù)5000二保