系統(tǒng)自動(dòng)控制的，這樣就不存在熄火了，冷機(jī)狀態(tài)都這樣

發(fā)動(dòng)了能過(guò)十幾秒回到正常轉(zhuǎn)速就是正常的，空氣濾芯拿出來(lái)吹吹或者換了會(huì)好很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫感而已——不論外界溫度如何，發(fā)動(dòng)后30秒內(nèi)起步，行駛800米，怠速800轉(zhuǎn)

該保養(yǎng)了，多少公里了，保養(yǎng)以后看看還會(huì)不會(huì)

一般都是冷啟動(dòng)后一千多轉(zhuǎn)或兩千轉(zhuǎn)內(nèi)，等發(fā)動(dòng)機(jī)初步滑潤(rùn)后才逐漸降至怠速轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)或八九百轉(zhuǎn)，你描述的新車(chē)啟動(dòng)后一秒鐘就降到750轉(zhuǎn)是少見(jiàn)的，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)設(shè)定不正確？在杭州市區(qū)路況使用4000公里后，怠速1100轉(zhuǎn)反而是正常的，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)滑潤(rùn)與溫度都不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持較高轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。一般正常情況是新車(chē)?yán)鋯?dòng)后，在天氣不冷條件下，在十幾二十幾秒左右很快就降低轉(zhuǎn)速，并逐漸降至正常怠速稍高點(diǎn)，比如900轉(zhuǎn)800轉(zhuǎn)，降至更低怠速如你所述的750轉(zhuǎn)，得較久時(shí)間，熱車(chē)了以后。而車(chē)子在市區(qū)用久后，積炭增多，機(jī)油滑潤(rùn)性能也減退，冷啟動(dòng)后從較高轉(zhuǎn)速下降的時(shí)間會(huì)增加。你的情況，要么是儀表顯示不正確，有較多誤差，要么是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)設(shè)定不正確。要說(shuō)你的發(fā)動(dòng)機(jī)剛好裝配得太好，以至于出現(xiàn)新車(chē)?yán)鋯?dòng)馬上降至750轉(zhuǎn)，這種可能性，我保持謹(jǐn)慎，未可輕易論斷的態(tài)度。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，剛剛開(kāi)始潤(rùn)滑，機(jī)油泵才開(kāi)始工作，潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油低溫霧化較差，燃燒不充分，若此時(shí)轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加燃油供應(yīng)，增加燃油混合濃度，以保持較高轉(zhuǎn)速，并盡快升溫。

打火轉(zhuǎn)速升高，在1100；幾秒降到750!

正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作或天冷，油各方面回落，怠速高是馬上讓汽車(chē)工作迅速，達(dá)到潤(rùn)滑效果

沒(méi)事，天熱就這樣。啟動(dòng)后等幾十秒秒就下去了。別先走

正常，天冷就這樣。沒(méi)降到正常怠速就說(shuō)明車(chē)子還沒(méi)有預(yù)熱好