我升檔以前頓挫，現(xiàn)在升檔過(guò)程中，先空擋然后補(bǔ)油，然后掛進(jìn)去，一點(diǎn)也沒(méi)頓挫感，2500轉(zhuǎn)數(shù)很合適，我現(xiàn)在3降2還有頓挫，還沒(méi)掌握好

我這沒(méi)得轉(zhuǎn)數(shù)表，我開(kāi)過(guò)不少車(chē)，唯獨(dú)奧拓讓我熄火最多的車(chē)，和奧拓打交道還是需要時(shí)間跟他磨合，不管你是新手熟手熄火是正?，F(xiàn)象

你說(shuō)的這個(gè)方法是比較穩(wěn)妥的。經(jīng)過(guò)三四個(gè)月后基本上不頓挫了，除非車(chē)多人多路況不好的時(shí)候。畢竟開(kāi)的少有時(shí)候還是緊張。

油離配合有問(wèn)題，一般情況下，一進(jìn)二時(shí)不必太要求轉(zhuǎn)速，基本起步就能換，有些司機(jī)因?yàn)橐粰n車(chē)速慢，再換二檔浪費(fèi)時(shí)間，直接二檔起步的。二進(jìn)三時(shí)基本車(chē)速高于20邁就行，盡管從理論上講有些拖檔，但絕對(duì)不會(huì)有頓挫。每種車(chē)因?yàn)樽兯傧湔{(diào)校不一，所以頓挫臨界點(diǎn)是不一樣的，這個(gè)需要你自己慢慢掌握。

我給你說(shuō)最簡(jiǎn)單的，1檔行駛30。2檔行駛45。3檔行駛65。4檔行駛到80，望采納，不能看轉(zhuǎn)速，要看車(chē)速表?yè)Q擋

還有換擋保持在2500轉(zhuǎn)左右，每次換擋離合器別抬的太快，基本不頓挫了。低速一二三檔抬離合更要腳法細(xì)膩，離合做到踩高踩低踩快踩慢隨路況車(chē)速不斷調(diào)整，那就厲害了。

新手換擋的動(dòng)作慢，在你踩下離合后再換擋時(shí)，這時(shí)轉(zhuǎn)速下降的很快，已經(jīng)不能和當(dāng)前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術(shù)問(wèn)題，到底咋樣松離合才算正確？看到許多的寶友的回帖說(shuō)：先塊后慢，在結(jié)合點(diǎn)之前塊，接近結(jié)合點(diǎn)時(shí)慢。這些東西說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正能做到很難，就是說(shuō)這話(huà)的同學(xué)他是否能做到也很難說(shuō)。因?yàn)樗呻x合是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，并且這個(gè)過(guò)程看不見(jiàn)摸不著，都靠用腳用心來(lái)體會(huì)。況且這個(gè)結(jié)合點(diǎn)到底在哪里，更要因車(chē)而異，不同的車(chē)型不同的車(chē)，它們的結(jié)合點(diǎn)都有差別，這些只能靠自己來(lái)掌握

30都3檔了？確實(shí)開(kāi)的奧拓？3缸車(chē)不能和4缸相提并論的，4缸車(chē)3檔30可以，奧拓30最多2檔，1檔也可以跑到30