桑塔拉在中國(guó)生產(chǎn)30年了，市場(chǎng)沒(méi)有換來(lái)技術(shù)，市場(chǎng)反而也丟了，這就是上汽一汽二汽這國(guó)家的寵兒的出息

現(xiàn)在貌似都流行帶“T”

想買(mǎi)上汽的車(chē)，不是因?yàn)樯掀约洪_(kāi)發(fā)的有多好，而是看看這車(chē)在上汽手上沒(méi)被改動(dòng)的還有多少。目前市場(chǎng)上在售的上汽產(chǎn)品，上汽自己的技術(shù)還不多，和其他自主品牌比也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。說(shuō)到底上汽起點(diǎn)高一些，看中它的起點(diǎn)高而已。

我想買(mǎi)3.2的，

上汽手里沒(méi)什么可選的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，我倒是覺(jué)得當(dāng)初改750的那個(gè)2.5V6更靠譜?？赡苁菗?dān)心與3.2離得太近了。

3.0的最贊

因?yàn)樯掀麤](méi)有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)為巧婦難為無(wú)米之炊啊?，F(xiàn)在的Kavachi 1.8T是跟著羅孚買(mǎi)來(lái)的現(xiàn)成的。在自主開(kāi)發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)方便，上汽確實(shí)落后于奇瑞，BYD等廠(chǎng)商，畢竟坐擁上海大眾和上海通用兩大聚寶盆，確實(shí)是有些不思上進(jìn)。上汽砸錢(qián)搞榮威，MG，廣汽搞傳琪，估計(jì)也是上面國(guó)資委什么的硬壓的，畢竟市場(chǎng)換技術(shù)那么多年了，拿不出點(diǎn)成績(jī)來(lái)不好交代，感覺(jué)一汽，二汽，上汽，廣汽這些國(guó)內(nèi)一線(xiàn)大佬心思還是在合資身上。國(guó)產(chǎn)車(chē)說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，將來(lái)還是要看奇瑞，吉利，BYD。

是好啊。出了的話(huà)肯定比1.8t的貴

我也有這個(gè)疑問(wèn)