蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃出品一個(gè)中級(jí)尺寸的純電動(dòng)車(chē)SUV蔚來(lái),為了保持合適的體重與能耗費(fèi)效比,類(lèi)似比亞迪的大巴車(chē),使用了鋁合金車(chē)身工藝你干脆換個(gè)方式問(wèn),比亞迪的唐何時(shí)用用鋁合金車(chē)身……回答是~未來(lái)某天吧,品牌積累到夠高,買(mǎi)得起合適高的價(jià)錢(qián)之時(shí)鐵殼純電動(dòng)車(chē)的費(fèi)效比~能效比~兼顧空間實(shí)用性與舒適,最黃金的尺寸是緊湊級(jí)特別是專(zhuān)門(mén)為新能源平臺(tái)專(zhuān)屬獨(dú)享而打造設(shè)計(jì)的緊湊級(jí)平臺(tái),擺脫了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成的安置與動(dòng)力布局的制約,無(wú)需為安置與固定內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成浪費(fèi)專(zhuān)門(mén)的空間,車(chē)軸布局更靈活些,無(wú)需為此內(nèi)燃機(jī)安置與固定浪費(fèi)有關(guān)的用料制材……這樣的新能源專(zhuān)屬~鐵殼緊湊級(jí)平臺(tái),乘坐空間與軸距可以媲美傳統(tǒng)的鐵殼燃油中級(jí)車(chē)平臺(tái),但車(chē)殼重量與車(chē)身制材依舊是緊湊級(jí)的負(fù)擔(dān)此外,傳統(tǒng)的SUV的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于純電動(dòng)車(chē)不是非常友好,70時(shí)速以上的中高速行駛,能耗表現(xiàn)比較吃虧,導(dǎo)致長(zhǎng)途續(xù)航比較吃虧,……2箱3箱轎車(chē)~偏低矮MPV或者偏低矮的跨界車(chē)更適合造純電動(dòng)
0有用
0踩
回復(fù)