手動(dòng)擋車(chē)型都有同步器的 一般是1/2檔一個(gè)同步器 3/4檔一個(gè)同步器 5/6檔一個(gè)同步器。倒檔同步器看設(shè)計(jì) 有單獨(dú)的倒檔同步器，也有掛在1/2檔上面的。同步器的作用就是結(jié)合檔位齒輪，使之鎖死這樣就可以把輸入軸傳遞來(lái)的動(dòng)力鎖定在檔位齒上，實(shí)現(xiàn)變檔，變速。齒輪分主動(dòng)和從動(dòng)兩組，主動(dòng)輸入 從動(dòng)輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)飛輪傳遞到離合器片，離合器踩下 ，片分離，實(shí)現(xiàn)空擋 腳松開(kāi)離合器結(jié)合飛輪 動(dòng)力通過(guò)離合器片傳遞到輸入軸，輸入軸傳遞到變速箱內(nèi)部，掛幾檔 幾檔同步器鎖死齒輪，（其他齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是沒(méi)有力），輸出軸鏈接差速器盆齒，（半軸插在差速器里面，只要用來(lái)保持左右車(chē)輪等速轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是為了車(chē)輛在行駛轉(zhuǎn)彎是側(cè)傾減小，打滑，車(chē)輛跑偏的原因，）傳遞到半軸到車(chē)輪。有些網(wǎng)友說(shuō)直接二檔起步，大部分變速箱的速比是可以的，但是容易熄火，和抖動(dòng)，是因?yàn)檐?chē)子重，齒輪扭力不夠，掛一檔的話 （一檔從動(dòng)齒輪大 主動(dòng)齒輪?。?，扭力大更容易接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，起步車(chē)輛。車(chē)輛起步以后，有了慣性，一檔的齒輪扭力大了，速度上不去，就需要升檔，檔位越高 齒輪比越來(lái)越小（五檔從動(dòng)齒小，主動(dòng)齒輪大），這樣車(chē)輛就會(huì)依靠慣性來(lái)行駛。網(wǎng)友說(shuō) 二檔可以起步，那你試試看 三檔你能起步嗎 就算你油離控制的再好，也不易，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的扭力不變，3檔齒輪比小，接受不了，車(chē)身重，帶不動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱就會(huì)自我保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。大家最有感觸的應(yīng)該就是，新手時(shí)期 開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎易熄火，就是忘記切換到低速擋。變速箱受力不行，發(fā)出騰騰，或是大齒輪的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。長(zhǎng)期這樣會(huì)打壞齒輪，導(dǎo)致變速箱壞掉。五檔一般不會(huì)出現(xiàn)大齒輪現(xiàn)象，如果出現(xiàn)跳檔 不好掛檔，建議檢查一下 先檢查駕駛室掛檔機(jī)構(gòu)，其次拉線 再到變速箱換擋機(jī)構(gòu) 如果都沒(méi)有問(wèn)題，那就打開(kāi)變速箱更換齒輪 同步器 齒環(huán)，更換好了 密封好變速箱，不會(huì)出現(xiàn)想網(wǎng)友說(shuō)的 變速箱開(kāi)箱后密封性不好之類(lèi)的問(wèn)題，除非變速箱維修過(guò)程中傷到變速箱殼體，劃傷 變形 是肯定影響日后變速箱漏油的...謝謝望采納

1擋和倒檔基本都沒(méi)有的

同步器是必定有的。一般為了解決降低檔困難的情況，還會(huì)在1檔裝高效能的同步器那!!!冷車(chē)不要推一檔，熱車(chē)10公里以下盡量不掛一檔。降一檔手上用點(diǎn)力，不要拿降一檔的力和掛34檔的力來(lái)比!

一般五速車(chē)都是兩個(gè)同步器，一檔沒(méi)有 23趁一個(gè) 45趁一個(gè)

就算沒(méi)有同步器,那就踩2腳離合,不就可以掛上了嗎?同步器,不就是為了解決以前換檔踩2腳離合的嗎?