據(jù)專業(yè)人士介紹，汽車(chē)EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種精度較高、工作靈敏的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是由扭力傳感器、電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源所構(gòu)成。汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，扭力傳感器會(huì)將方向盤(pán)的力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)的方向信號(hào)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，后向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令。如果車(chē)輛的扭力傳感器出現(xiàn)相應(yīng)的故障，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤，很有可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)將無(wú)法正常工作，助力消失。 兩起車(chē)禍 一死四傷第一起車(chē)禍發(fā)生在今年5月，江西車(chē)主胡先生去年8月購(gòu)買(mǎi)的1.0L MT長(zhǎng)安奔奔Mini（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 正常行駛中，EPS電子轉(zhuǎn)向突然失靈，方向盤(pán)左偏無(wú)法回正，隨即車(chē)輛撞到大橋的橋墩上，造成車(chē)上三人不同程度受傷。另一起車(chē)禍發(fā)生在今年6月，河南車(chē)主溫女士去年11月購(gòu)買(mǎi)的同樣型號(hào)的長(zhǎng)安奔奔MINI正常行駛中，EPS故障報(bào)警燈突然亮起，方向盤(pán)左偏自動(dòng)抱死無(wú)法回正，車(chē)輛由于失控而掉入河中。車(chē)上的一家三口，兒子不幸死亡，丈夫受重傷，至今臥床不起。據(jù)車(chē)主表示，事發(fā)的前一個(gè)月，這輛車(chē)就已出現(xiàn)EPS故障燈報(bào)警、方向盤(pán)沉重的現(xiàn)象。溫女士于5月25日到4S店更換了EPS轉(zhuǎn)向柱控制模塊，本以為問(wèn)題已解決。誰(shuí)成想，稍后不久就發(fā)生如此慘劇。兩起車(chē)禍除了車(chē)型一樣，都給車(chē)主一家?guī)?lái)了巨大的傷痛，相同之處還在于事主均反映事發(fā)時(shí)方向左偏無(wú)法回正。第一起車(chē)禍發(fā)生后，胡先生所在地的交警大隊(duì)委托司法鑒定所對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了鑒定，鑒定結(jié)論認(rèn)為：該車(chē)方向盤(pán)有阻滯現(xiàn)象，且有異響，不符合中華人民共和國(guó)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》轉(zhuǎn)向系6.2中的要求。交警大隊(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)認(rèn)為：此事故的發(fā)生是因?yàn)楫?dāng)事人駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。