建議還是換原廠規(guī)格的胎，換其他胎的話影響協(xié)調性，比較四條腿有一條窄一些。65和60也就輪胎扁平比小了一點，日常駕駛應該沒什么問題，高速也沒多大問題，差異不到。如果是買新胎建議還是買65的，如果目前是現成的60胎，裝上也沒事，能省點錢也可以。

給你一個輪胎規(guī)格表示方法：例：185/70R14c 86H185：胎面寬（毫米）70：扁平比（胎高÷胎寬） （70指70%）R：子午線結構14：鋼圈直徑（英寸）c：表示是加重胎86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）H：速度代號（表示最高安全極速是210公里/小時）速度代號最高時速(km/h)C:60 D: 65 E:70 F:80 G:90 J:100 K:110 L:120 M:130 N:140 P:150 Q:160 R:170 S:180 T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300載重代號限額80:450kg 81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg 88:560kg 89:580kg 90:600kg

太小了，，，

1、前胎氣壓就是打到2.5（廠家指導是2.0-2.2），還是有點癟。原因是輪胎窄（175mm），與地面接觸小，壓強大一點，變形會大一點。2、起步急一點，前輪時常會拉帶中起步。輪胎窄，抓地力也會小一點，當與地面摩擦力不夠時，只有打滑。以上兩點，對換185/65R14-86與185/60R14-82輪胎來說，是沒有爭議的。3、車速表高于實際速度（國家規(guī)定可偏差范圍是0--快20%，我車出廠合格證上是速度表快9.75%），隨著輪胎磨耗變小，車速誤差更大。虛跑里程表。減少速度誤差和里程誤差，就應該略為加大一點車輪的直徑為好。175/65R14換185/60R14的胎，新胎直徑就偏小一點，車速和里程誤差進一步加大，我看不好。正確的換法是換185/65R14的新胎!這樣，新胎可減少2.18%的車速和里程誤差。4、JJ的減震偏硬，輪胎也是減震的重要部分，可在此改善。175/65的胎換185/60的胎，輪轂到地面的距離由113.75mm減小到111mm，減震性/舒適性提高不如185/65的胎（雖然胎寬加10mm會有補償效果）。而換185/65的胎，減震肯定會改善更多（去看看別克君威的胎，就會知道大的胎側高度對舒適性有多重要）。另外，過障礙能力185/65R14也提高6.5mm（與175/65R14比）。5、最近我還注意到的負荷指標差異對安全性的影響。185/65R14-86胎的負荷指標（與胎寬和扁平比的組合相關）是86--每胎最大負荷530KG，比185/60R14-82胎的負荷指標82--每胎最大負荷470KG有更大的負載能力。不要以為我們的車子重量不太大。當滿載時的重量加上單個輪胎遇顛簸時的沖擊力一起襲來時，輪胎瞬時負荷量可以是靜態(tài)時的幾倍。較大的輪胎側壁尺寸會相對減少胎側壁的動態(tài)曲繞度；較高的負荷指標和較大的儲氣空間會減少高速時胎側最薄部位在顛簸中爆裂的機會。同為185的胎，185/65R14-86的輪胎會更安全!6、對于太追求操控性的人，低扁平比的輪胎操控性會更高。但更應該注意對路面坎坷的避讓，小心傷害輪胎甚至輪轂。