對于手動擋轎車，在城市道路行駛，不可避免地會經(jīng)常使用半聯(lián)動。所謂半聯(lián)動，就是離合器介于離與合之間，傳動系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動力，在一些復(fù)雜路況以及起步、轉(zhuǎn)彎和短距離跟進(jìn)等會經(jīng)常使用。一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯誤操作，導(dǎo)致離合器片損毀。第一，處于半聯(lián)動狀態(tài)的時間越短越好。在半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片屬非正常磨損，因此要盡量縮短半聯(lián)動狀態(tài)的時間。第二，確實需要頻繁使用半聯(lián)動時，要以“半聯(lián)動——分離——半聯(lián)動——分離”的方式進(jìn)行，確保離合器片有良好的冷卻。第三，保持良好駕駛習(xí)慣，左腳不使用離合的時候要離開踏板。有的駕駛者養(yǎng)成腳不離踏板的惡習(xí)，這樣會無意中導(dǎo)致離合器處于半聯(lián)狀態(tài)，加劇離合器片的磨損。第四，平時要注意離合器片的保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)踏板或掛擋感覺有較大變化時，應(yīng)及時請修理人員診斷；聞到燒焦的味道、伴隨著掛不上擋的現(xiàn)象，一般是離合器片燒毀，應(yīng)及時修理更換。

看了別人的解釋，基本就那么回事，不過說得書面了些。我來簡單補(bǔ)充一下。把離合器片想象成兩張表面很粗糙的大餅，松開離合器時，兩張大餅緊密接合，這時是靜摩擦，靠粗糙面的摩擦力傳動動力。半離合時，兩張大餅的接合力度不夠，兩個粗糙面是滑動摩擦，學(xué)過物理就知道摩擦生熱，所以會把大餅燒糊。大餅燒糊之后表面變得不再粗糙，所以即使處于緊密接合狀態(tài)，也會產(chǎn)生滑動摩擦，導(dǎo)致動力損失，最終表現(xiàn)為動力不足。希望您能看明白，哈哈。

這個問題問的很專業(yè)，估計我也不能夠給你解釋的很清楚，因為這個牽扯到很多專業(yè)知識，大概給你講一下。首先要了解汽車離合器的結(jié)構(gòu)。從前到后排列，發(fā)動機(jī)曲軸（發(fā)動機(jī)動力）-飛輪-離合器片-離合器壓板-分離軸承（中間軸輸出動力）。離合器工作也就是分離狀態(tài)，踩下離合器，分離軸承壓下離合器壓板，離合器片和飛輪離合器壓板完全分離開，此時切斷來自發(fā)動機(jī)的全部動力；松開離合器踏板，飛輪，離合器片，離合器壓板全部結(jié)合，動力100%輸出。半離合狀態(tài)下，離合器片，壓板，飛輪都是半接觸狀態(tài)，因為各自的轉(zhuǎn)速都不一樣，所以就會造成燒離合器片。看了以上的第二個問題應(yīng)該可以明白了吧。

離合器片的齒輪在半離合狀態(tài)是不完全閉合互咬的，所以在傳動的時候就存在滑動和撞擊，就會導(dǎo)致磨損，時間久了磨損嚴(yán)重了自然就會動力不足甚至沒動力。