這個機油增多多發(fā)生在低溫地區(qū)而且單次行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較短可能水溫剛上到理想工作區(qū)間車就到達目的地熄火了這樣按照官方的說法殘留在機油中的汽油無法通過過濾揮發(fā)（原話忘記怎么說了我這個描述不夠準確大概意思吧）重新進入燃燒室燃燒從而導致機油增多福特的這個1.5T上市有段時間了蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）翼虎也在用目前沒有人反饋這個所以應該還可以我自己今年面前回了一次老家戴了半個月吧每天晚上零下30左右白天我也用車而且也基本以短途為主目前機油頁面正常和保養(yǎng)的時候差不多未見增多【至少目前我的沒問題】關于機油尺拔出有汽油味兒這個所有車差不多都這樣正常家里7年老車也這樣如果擔心每次保養(yǎng)時候打開機油蓋兒時檢查一下蓋兒內(nèi)是否有異物【如乳化物】定期（半個月到一個月）查看機油尺刻度變化【推薦冷車時候查看】

新車跑了20000了，最低溫度零下十幾度，沒有出現(xiàn)過機油增多何乳化問題，加機油到頂格能跑一萬就到底線了

福克斯1.5T的發(fā)動機是缸內(nèi)直噴沒錯，但是福特的噴油嘴是頂置式的，而本田的1.5T是側置式噴油嘴，相比側置式，頂置式噴油嘴不容易導致氣缸濕壁現(xiàn)象，因而汽油混入機油的可能就小。

才進行4保的告訴你，自己在外面找朋友換機油，8000公里，全合成，機油從上次保養(yǎng)的接近上刻度到了這次保養(yǎng)的接近下刻度。。。。