1.6T機油增多的問題幾年前就爆發(fā)過，廠家修改了ECU，但是沒有根治，你可能沒注意，前一陣天冷的時候，論壇有一些車主說機油增多被噴的很，我也遇到機油增多，已經(jīng)自己動手抽過2次機油了。

我的1.6T感覺有點耗，不能說燒，應(yīng)該是消耗，因為SSSS加多了機油去抽了點出來，當時在中線偏上，現(xiàn)在跑了1000多公里后，前天看已經(jīng)到了中線位置……新機油半年跑了3000公里，5月初準備換機油起~~~~

首先，408的1.6T和C4L的1.6T是同款機頭！至于機油增多，其實就是混了汽油進去！缸筒和活塞之間多少會有一點間隙，汽油噴進缸內(nèi)如果燃燒不夠充分！殘留的汽油和潤滑油混合回流，造成機油增多！冷車啟動時上述問題會比較明顯點！再一個就涉及到所謂的缸內(nèi)直噴技術(shù)加渦輪增壓！同條件下，缸內(nèi)壓力更大，汽油混入可能就更多！熱車后缸筒和活塞的配合會更緊密，汽油混入量就會減少同時發(fā)動機溫度升高，少量的混入汽油也會被蒸發(fā)掉！很尷尬的是，機油增多和燒機油一樣！都有個所謂的標準！在所謂的規(guī)定范圍內(nèi)，機油增多并不能被定為發(fā)動機異常！這也就避免不了車主覺得有問題，和4S店扯皮而且得不到好的解決！目前來說PSA1.6T的機頭出現(xiàn)明顯機油增多的現(xiàn)象并不多！如果明顯增多，考慮去檢查下活塞密封問題！即使明確機油沒有增多的車友，也可自己試下，機油蓋，機油尺聞下看！都有汽油味。這就和車子開就得燒汽油，輪胎就會磨損一樣！沒有可能一點都不混！缸內(nèi)燃燒只要有不充分，殘留汽油油霧，肯定就會和起潤滑作用的機油混合！只是發(fā)動機技術(shù)控制的好與不好的問題！！

東風(fēng)系看來都不能幸免，現(xiàn)在只能車主自己勤觀察機油尺。感覺如果增多太多的機油就算是抽出來機油質(zhì)量也會下降發(fā)動機無法得到很好地保護。總不能一兩千公里就保養(yǎng)換機油吧。愁人

我這個是1.6T，2年了，即使在機油增多大面積爆發(fā)的冬天也沒出現(xiàn)機油增多的現(xiàn)象，而且也是長期短途行駛，機油里面有汽油味。