我的也是這樣買下就一直給廠家打電話不管用 去過(guò)好多4s電也不行有的說(shuō)輪胎小 定位 平衡什么都做了就是不行給廠家打電話廠家最后都說(shuō)不管了 反正怎么說(shuō)就是他車沒(méi)問(wèn)題

嘿嘿 都說(shuō)效果不明顯啊

那東西難不難啊

哈哈 榮光噪音太大有沒(méi)有什么辦法解決一下

從做4輪定位 你描述的情況 是左前輪外傾大

是他們忽悠你，這個(gè)其實(shí)不算是跑偏，是車在出廠的時(shí)候方向盤沒(méi)裝正，我的也是這種情況，第三天去找四兒子，說(shuō)車輛跑偏，并表示可以免費(fèi)給我做個(gè)四輪定位，而且還說(shuō)首保前出的非人為問(wèn)題都免費(fèi)維修的，你也才是幾天的車可以堅(jiān)決要求四兒子免費(fèi)維修的，這種情況基本都只是調(diào)整下方向盤就可以，無(wú)需做動(dòng)平衡的

車還是不行，我開(kāi)的一輛，噪音太大啦

方向盤跑偏不一定是四輪定位出問(wèn)題了。涉及的有：輪胎胎壓差異，磨損程度差異，輪胎花紋差異，輪胎安裝不正確，輪胎動(dòng)平衡，緩沖膠磨損間隙過(guò)大，方向盤角度不正確，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大，螺絲松動(dòng)，懸掛四輪定位參數(shù)偏離。你可從輪胎開(kāi)始檢查，四輪胎壓是否一致，磨損程度是否相同，輪胎是否同一型號(hào)規(guī)格，輪胎花紋相同嗎，至少同軸輪胎的型號(hào)規(guī)格，花紋，胎壓，磨損程度必須相同，至少差異較小，相同花紋的輪胎安裝是否正確，不對(duì)稱花紋輪胎：有內(nèi)外側(cè)區(qū)分，用“ING和”“OUT”開(kāi)頭的英文作標(biāo)記，“OUT”是外側(cè)，蹲在輪胎前面，能看到“OUT”則安裝正確，反之錯(cuò)誤。單導(dǎo)向花紋輪胎： 則有滾動(dòng)方向要求，一般在輪胎側(cè)面用箭頭符號(hào)標(biāo)記，只要箭頭方向與車輛行進(jìn)方向相同則為正確安裝。判斷動(dòng)平衡也容易，在某一高車速區(qū)間，車身方向盤抖動(dòng)，高于低于此車速則不抖動(dòng)或抖動(dòng)輕微，由此可判斷是否需要做動(dòng)平衡。頂膠：兩前輪減震最高處，有緩沖頂膠，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在減震正上方，如果此處間隙過(guò)大，會(huì)影響懸掛的四輪定位參數(shù)，導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向：間隙因磨損過(guò)大，或緊固螺絲松動(dòng)。方向盤：角度不正確，回正至居中時(shí)，前輪依然存在轉(zhuǎn)向角度。懸掛四輪定位參數(shù)偏離：激烈駕駛，快速過(guò)坑坑洼洼，緊急剎車，事故，過(guò)急彎時(shí)的重心側(cè)傾，懸掛撞擊障礙物，都有可能導(dǎo)致懸掛定位參數(shù)偏離?？紤]到新車，可排除輪胎磨損大，緩沖頂膠磨損間隙大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致的間隙過(guò)大這些情況。

把車輛跑直了，方向盤取下，往右轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，再套上

看下輪胎是否缺氣，去不缺氣要做四輪定位