我覺得可能我減速后再降檔的時候， 離合松快了的原因。今后再琢磨琢磨。謝謝大家的回答。

我覺得抬離合慢一點也就沒什么頓挫了

首先油是踩離合的時候補的，升檔一般不需要特意補油，除非換擋速度很慢，讓轉速跌落了很多。降檔補油要準、穩(wěn)，準是指知道自己兩個檔位直接齒比差是多少。比如2檔3000轉升三檔后同時速轉速為2000轉，2、3檔同速齒比就是3 比 2。知道了齒比之后就好辦了，比如三檔降速轉速掉到1200轉了。當此時需要提速的時候，不降檔就會感覺車很無力，發(fā)動機省油發(fā)悶，這樣提速對車是很不好的，容易產生積碳。降檔補油的正確方法是：踩離合，補一下油讓轉速提高到1800轉稍高一點，降檔并平穩(wěn)的松離合，給油加速。。一輛車開久了，你的腿腳會產生肌肉記憶，想踩到多少轉，腳就能踩多少油門能穩(wěn)定在這個轉速范圍。降檔補油的動作就能簡化為：踩離合，補油降2檔，松離合，加深油門提速! 一氣呵成~下坡用低檔位利用發(fā)動機制動力的時候，就不用補油了，右腳保持剎車力度，左腳踩離合、降檔，到半離合點穩(wěn)一下再平穩(wěn)抬起左腳松離合就行了。。。如果有跟趾基礎還心疼離合片的話，也可以補下油，費點油減少離合片磨損。。。（降檔時候的轉速匹配，要么靠磨離合，要么靠燒油）

降擋補油，是個技術活

還是油離配合不好

無他，唯手熟爾~~~

就四個字，熟能生巧

正常情況下開車基本上用不到降檔補油，浪費油，賽車的話可以，平時的話先減速，在減檔……

主要辦法還是離合松慢點，要不頓的很

你說的問題，就是以前我所經歷的。。那些說什么換擋要加油的太片面了。這個車對新手來說也就是3檔下2檔不好處理。在車速剛好18—20碼時，最喜劇。。假如30碼，你減速減到20碼，又要加速，就只能減到2檔，因為那樣轉速才起的來。如果不加速那么3檔20碼小帶點油，就不用減檔，也就不會頓挫。。。注意了，這個是有沖突的。。如果你在20碼從3檔減到2檔，很明顯你是想加速。。如果在這個過程你慢慢來是不會頓挫。。你又想加速，動作一快，頓挫來了。。說實話這車3檔—2檔不要做的太快，油離這個點還真不好找。。

松離合快，或者檔位不符

降擋和升擋一樣～都要油離配合好

只有柴油車才需要轟油門

如果你降檔不是為了提速，是慢速通過的話，就帶點剎車離合放的稍微慢點

我認為還是離合問題，你油門應該沒有問題，離合盡量慢點松，希望你再試試

我已經開出經驗來了，儀表盤提示3到4時候，你別管他，等35的時候換準沒頓挫

降檔后，離合穩(wěn)一會兒松慢點就沒啥頓挫了。

踩離合同時給一點油，把轉速轟上去

是你速度不適合2檔，一般下坡3/4檔都可以，關鍵看坡度、長度及速度~