影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的參數(shù)不僅僅是排量這么簡單，相同的排量動(dòng)力也會(huì)相差很多，這就是汽車廠家不斷在研究提升的目標(biāo)，比如說350的1.5只有109匹馬力，和很多1.4的動(dòng)力差不多，而同排量的本田新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地球夢引擎，1.5L卻有130多的動(dòng)力，跟很多1.6或者1.5t的動(dòng)力差不多，而且油耗很省，而本田號(hào)稱“自然吸氣”之王，廠家的技術(shù)很重要

不是這樣，這個(gè)與裝配的工藝有關(guān)，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)零件不同的人裝配，出來的產(chǎn)品有差異，就是同一個(gè)人裝配的也存在差異。

車子的總重，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率.

你只看表面是這樣的，同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)理論上油耗應(yīng)該一樣，但是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重點(diǎn)不一樣，壓縮比也不一樣。最后出來的油耗肯定不一樣?，F(xiàn)在馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比18.:1達(dá)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，所以號(hào)稱創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。以前化油器的車，壓縮比一般8:1空燃比16:1這是發(fā)動(dòng)機(jī)最好的空燃比，但是實(shí)踐證明17:1以上雖然動(dòng)力差點(diǎn)但是最省油的。有的發(fā)動(dòng)機(jī)以日系車為主2000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩最大，適合城市擁堵的路況行駛，這樣比較省油，美，歐系的車一般要3000轉(zhuǎn)以上扭矩最大，在城市擁堵的路況就比較費(fèi)油。但是一旦上了高速公路，美歐的車因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)高扭所以反而省油，日系的車因?yàn)槭堑退俑吲し炊唾M(fèi)油這是因?yàn)槿障档能嚨搅?000轉(zhuǎn)以上所輸出的扭矩并不是最大的?，F(xiàn)在回頭看理論上同排量的車就會(huì)出現(xiàn)不同的油耗。

同意!有道理!榮威350就是4檔變速箱!上次借給別人開了一次他說比他的別克凱越自動(dòng)擋的動(dòng)力大多了，我當(dāng)時(shí)跟他說油門靈敏度不一樣!后來了解凱越是5檔，350是4檔，估計(jì)是這個(gè)原因

當(dāng)然開車習(xí)慣也很重要，網(wǎng)傳350自動(dòng)擋耗油很高，我一半市區(qū)一半中環(huán)，目前耗油7.5，有時(shí)候能堵一個(gè)小時(shí)!每天基本都會(huì)堵!

我認(rèn)為造成這種奇怪現(xiàn)象的原因有2點(diǎn):一是油門靈活不同，有的車踩下一厘米比其他車踩下兩厘米供油還多，這就給人錯(cuò)覺，以為動(dòng)力強(qiáng)，而其實(shí)動(dòng)力還是用高油耗換來的,二是口碑問題，人都有一種暗示，是一種心里作用!

能量肯定守衡，但你試試用三檔跑與用六檔跑一百公里，油耗一樣嗎？同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在小車上與裝在大貨車上，百公里油耗一樣嗎？同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)潔凈燃燒，一個(gè)黑煙滾滾，效率一樣嗎？

同一輛車，掛5檔和掛1襠，動(dòng)力都不一樣啊，何況還是不一樣的車呢，動(dòng)力水平跟發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩（同樣的瞬時(shí)功率，扭矩不一樣）、變速箱的水平、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配的水平都有很大的關(guān)系。

兄弟你沒開過車吧!你說的能量守恒什么的都對，你開一會(huì)你就知道了

排量相同，但是調(diào)校什么的不一樣有些車是高功率版的，動(dòng)力油耗方面就會(huì)高一些，有些是低功率版的油耗較低，油耗也就低一些，雖然是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置和調(diào)校決定了發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有怎么樣的動(dòng)力輸出和油耗

汽車自重影響吧!