陸風(fēng)X7搭載的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于三菱4G63系列產(chǎn)品,三菱4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)屬于非常成熟的產(chǎn)品,但是4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有目前最為先進(jìn)的VVT技術(shù)。VVT是指可變氣門正時(shí),其主要功能是提高燃油效率,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。如今眾多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了VVT技術(shù)或雙VVT技術(shù),用以控制燃油的消耗,而陸風(fēng)X7搭載的4G63S4發(fā)動(dòng)機(jī)卻并未采用這一技術(shù),這也使得陸風(fēng)X7的油耗達(dá)到了一個(gè)驚人的高度。 4420mm×1910mm×1630mm的長(zhǎng)寬高為陸風(fēng)X7帶來了足夠大的內(nèi)部空間。車身采用上海寶鋼生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板,讓陸風(fēng)X7安全性能提高不少。如此的車身設(shè)計(jì)也為陸風(fēng)X7帶來了高達(dá)1.7噸的車身重量,而路虎極光的車身重量也才1.6噸,如此之高的車身重量使得陸風(fēng)X7的油耗直線上升。不僅如此,陸風(fēng)X7發(fā)布的三款車型均采用了自動(dòng)變速箱,相較于手動(dòng)變速箱,采用自動(dòng)變速箱的車輛油耗方面大為提升。 綜合以上各個(gè)方面,車身重量高達(dá)1.7噸重的陸風(fēng)X7,不僅沒有采用VVT技術(shù),三款發(fā)布的車型均未采用手動(dòng)變速箱,使得陸風(fēng)X7整體油耗居高不下。相較于路虎極光的百公里8.1L油耗,陸風(fēng)X7的百公里11L油耗足以稱得上是一只“油老虎”。
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