節(jié)氣門多長時間清洗一次？ 不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計上存在缺陷。 需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。 什么情況下需要清洗節(jié)氣門呢？ 清洗節(jié)氣門的目的是為了清洗節(jié)氣門處所產(chǎn)生的積碳，一般節(jié)氣門產(chǎn)生積碳（臟）會影響到節(jié)氣門的間隙開度，改變節(jié)氣門間隙汽車就會出現(xiàn)怠速過高、加速無力、發(fā)動機燈報警等現(xiàn)象，這種情況一般缸內(nèi)直噴汽車發(fā)生的比較頻繁。 節(jié)氣門開度變大意味著在怠速時實際空氣流入與設(shè)定空氣流入量不同，此時ECU就會控制節(jié)氣門開度比設(shè)定大一些，以達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到設(shè)定值。但是如果節(jié)氣門很臟的話，ECU會不斷的調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度來改變噴油量踩導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。 正常來講節(jié)氣門是不會產(chǎn)生積碳，一般來看進氣道內(nèi)部或是發(fā)動機缸內(nèi)進排氣門處容易產(chǎn)生積碳，而節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是因為發(fā)動機在工作行程中進排氣時氣流是往復(fù)運動的，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產(chǎn)生的氣體回流到進氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳，還有最重要的一點就是節(jié)氣門前方的曲軸箱強制通風(fēng)，曲軸箱通風(fēng)會把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門變臟，這種情況大眾發(fā)動機比較常見，但也并不是說別的品牌發(fā)動機沒有這個問題。 一般汽車行駛25000公里左右時需要清洗節(jié)氣門，具體情況依據(jù)車間電腦檢測的節(jié)氣門開度值是否超過原廠標準值或是司機駕駛感覺。 清洗節(jié)氣門的方法 一般情況清洗節(jié)氣門屬于比較簡單的維修項目，但要注意有些高端車在清洗電子節(jié)氣門后需要用檢測儀進行校準或是刪除故障碼，一般汽車在清洗節(jié)氣門時需要關(guān)閉鑰匙門（斷電），清洗完畢后打開鑰匙門自適應(yīng)1分鐘作用即可恢復(fù)設(shè)置（不同車型設(shè)置不同）。清洗節(jié)氣門的方法也比較簡單，只需要一塊干凈的布、一瓶化清、拆卸工具即可。 如今大部分車型的油門為電子油門，只有少數(shù)老車或低端車在使用拉線油門。二者在結(jié)構(gòu)上會有所不同，拉線油門會配備一個怠速電機，清洗時需要格外注意，對于沒有經(jīng)驗的車主來說，建議不要自己洗。 清洗后的匹配問題 很多朋友擔(dān)心自己洗完節(jié)氣門以后的匹配問題，其實清洗節(jié)氣門后除了怠速會升高，并不會有其他不良反應(yīng)，并且怠速升高是正?，F(xiàn)象，即便是在4S店進行清洗也會出現(xiàn)怠速升高的情況，只不過升高幅度沒有自己清洗那么高。但是不用擔(dān)心，如今的車輛都有自學(xué)習(xí)功能，清洗過后行駛一段時間(約50公里左右)怠速就會恢復(fù)正常，大家不必有過多顧慮。 相信你已經(jīng)學(xué)會了如何清洗自己愛車的節(jié)氣門了。希望上面的介紹能夠?qū)Ω魑坏挠密嚭宛B(yǎng)車有所幫助。