樓主你好，造成這種情況的原因比較復(fù)雜，根據(jù)樓主描述，也不好判斷，因?yàn)樾枰私馄渌矫嫘畔ⅲ越ㄗh樓主找個(gè)大點(diǎn)的修理店檢查下。 呵呵 下面有個(gè)案列，個(gè)樓主情況差不多，可以參考下：案列：一輛行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）約5萬km，配置1. 8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車。用戶反映：在車輛低速行駛期間發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火，特別是在開啟空調(diào)系統(tǒng)后，故障更容易出現(xiàn)。 判斷：：使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。查看發(fā)動(dòng)機(jī)工作數(shù)據(jù)，在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速、怠速電動(dòng)機(jī)步進(jìn)數(shù)、冷卻液溫度等數(shù)據(jù)均正常。節(jié)氣門開度為0%，節(jié)氣門位置信號(hào)電壓為0.00V，結(jié)合以往維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，這兩個(gè)數(shù)據(jù)都偏小，尤其是節(jié)氣門位置信號(hào)電壓。該信號(hào)電壓在節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)下應(yīng)為0.4V左右，而節(jié)氣門全開時(shí)應(yīng)超過4.3V。對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行調(diào)整，始終無法調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。 松開節(jié)氣門位置傳感器的兩個(gè)螺栓，使用萬用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)線，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器。當(dāng)萬用表顯示的數(shù)據(jù)為0. 4V時(shí)，擰緊兩個(gè)螺栓。起動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。開啟空調(diào)系統(tǒng)，怠速也能夠保持平穩(wěn)。進(jìn)行路試，熄火現(xiàn)象消失。使用診斷儀查看發(fā)動(dòng)機(jī)工作數(shù)據(jù)，節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)下的節(jié)氣門位置信號(hào)電壓為0. 00V。使用萬用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線的電壓為0. 4V，這說明診斷儀顯示的節(jié)氣門位置信號(hào)電壓并不是實(shí)測(cè)值，而是動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊內(nèi)部?jī)?chǔ)存的節(jié)氣門位置信號(hào)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)會(huì)因自適應(yīng)情況而發(fā)生變化。

那真不知道了，難道電路問題

換火花塞，要多爪的

表述不清

汽油泵要換啦

不會(huì)吧

好奇怪現(xiàn)象。。我的車車曾經(jīng)遇到過兩次。行駛中怎么也打不著。。需要等待數(shù)分鐘，再打就好了，最后分析我覺得是火花塞被油泡了，換了火花塞就沒再遇到過了