我首保時(shí)就跟師傅強(qiáng)調(diào)過，別加多了機(jī)油，出問題找你！所以我從頭到尾沒看到師傅加什么牌子的機(jī)油進(jìn)去，也沒看有沒有加多了。不過今天看了看，油尺沒過上限！

1、機(jī)油油位的檢查其實(shí)在每天開車以前就能做一次簡單的體檢。首先，確保車輛停在平穩(wěn)的路面上，提高油位檢測(cè)的準(zhǔn)確度，如果停在凹凸不平或坡道，則將車移至平穩(wěn)路面，然后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，等5-10分鐘左右，讓一些停留在發(fā)動(dòng)機(jī)上部的機(jī)油有充分的時(shí)間流入油底殼。然后，取出機(jī)油尺用干凈的棉布擦干凈，再將機(jī)油尺重新插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺孔中，靜等幾秒讓機(jī)油能完全黏附在機(jī)油尺上。最后，取出機(jī)油尺，觀察機(jī)油尺上的機(jī)油痕跡最高處位置是否在規(guī)定范圍內(nèi)。每種車型都有自己不能的位置刻度標(biāo)準(zhǔn)，所以這里以上海大眾帕薩特車型為例，此車型的機(jī)油尺上有一段“麻區(qū)”，機(jī)油尺上的痕跡超出“麻區(qū)”部分則說明機(jī)油過多，需要放掉一些機(jī)油，一直到在規(guī)定位置為止；反之，如果未到“麻區(qū)”部分則需要進(jìn)行更換機(jī)油，避免機(jī)油過少，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到應(yīng)有的保護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的工程師們都是經(jīng)過漫長的測(cè)試總結(jié)出最佳的機(jī)油量上下限的，4S店師傅給加機(jī)油量超過設(shè)計(jì)的上下限而說不出理由，那是侮辱此發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)工程師們的智慧，，，建議樓主下次保養(yǎng)時(shí)必須機(jī)油添加量在上下限范圍內(nèi)。

測(cè)量方法知道，就是想不明白，4s在首保時(shí)加機(jī)油為啥加那么多，大家不都說機(jī)油過多會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害嘛，莫非這是4s的前期鋪墊……搞不明白，今天4s師傅還說，寶駿510去保養(yǎng)的車，機(jī)油都加的多，不知這是出于什么原因

L2BDVVTP-TEC這個(gè)機(jī)子從別克雪佛蘭五菱寶駿都在用還真沒聽說過躥汽油這個(gè)毛病去售后看看吧應(yīng)該不是活塞和缸體的問題，歧管噴射的機(jī)器躥汽油還真是少見

按你說的情況分析，恭喜你！你的車自己能生產(chǎn)機(jī)油，如果增多了，你就抽些出來賣就好了，就這樣周而復(fù)始，還可以給你賺不少錢！

最近這兩天觀察，冷車時(shí)剛好到上線，熱車后，比上線略低，暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，不過總聞著放出來的機(jī)油有汽油味，而且才換了一個(gè)多星期，機(jī)油就變得很黑，而且感覺沒有粘性，跟水一樣，一點(diǎn)一點(diǎn)滴，不像油，可以拉線，或許是這機(jī)油質(zhì)量不好吧，下次保養(yǎng)換好點(diǎn)的機(jī)油試試

一個(gè)多點(diǎn)電噴的車會(huì)出現(xiàn)缸內(nèi)直噴車有的毛病?你黑能不能黑點(diǎn)水平?你說510燒機(jī)油還有人相信，任何車都不同程度的燒點(diǎn)機(jī)油，這都正常！