現(xiàn)今買車都會考慮是自然吸氣好呢？還是渦輪增壓好呢？下面小編來主要說說兩種不同進氣方式對于日常使用、保養(yǎng)維護方面的影響，以及在購車時應(yīng)該如何選擇。渦輪增壓對于汽車的油耗有什么影響？認為，說渦輪增壓發(fā)動機省油是個偽命題，通常與一臺渦輪增壓發(fā)動機油耗做對比的都不是同排量的發(fā)動機，而是輸出馬力相近的更大排量的發(fā)動機，但搭載更大排量發(fā)動機的車型往往與前者并不相同，而是一些噸位更重，體型更大的高一級別的產(chǎn)品。另外，不同的駕駛環(huán)境對于渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機的影響也不同，渦輪增壓在勻速長距離行駛時燃油經(jīng)濟性更好，而自然吸氣則更擅長低速的走走停停。需要注意的是，不同產(chǎn)品的自重、風(fēng)阻系數(shù)和變速箱設(shè)定甚至輪胎規(guī)格的變化都會影響整車的油耗表現(xiàn)。而且跟同排量的發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的油耗都會更高一些，而且大部分的渦輪增壓車型對燃油品質(zhì)的要求也更高，通常需要添加95號汽油，而自然吸氣發(fā)動機通常用92號汽油就能滿足了。小排量自然吸氣更環(huán)保嗎？對環(huán)境的影響是關(guān)乎所有人的事，熱度在最近大家關(guān)注PM2.5后尤其高漲，在相同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動機車型的碳排放相對自然吸氣車型只有小幅增加，但高壓氣體在氣缸內(nèi)完全燃燒是個大問題，尤其是在使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)后，高壓噴射出的燃油在霧化的同時會順便冷卻氣缸內(nèi)的氣體，提高燃燒效率，但燃燒并不特別均勻，這就會帶來排放中顆粒物相對較多的問題。在維護保養(yǎng)方面小排量自然吸氣的優(yōu)勢大嗎？渦輪增壓車型的維護成本隨著時間的推移已經(jīng)非常接近自然吸氣車型了，在啟動和熄火后也已經(jīng)不需要怠速運行數(shù)分鐘來做額外的冷卻了。渦輪增壓器的壽命隨著技術(shù)的發(fā)展有了長足的進步，大多數(shù)的車型也用了幾乎無需維護的風(fēng)冷式中冷器。目前能想到的僅僅是較自然吸氣車型更短的保養(yǎng)周期，以及保養(yǎng)用的機油價差。由于渦輪增壓發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力較高，對機油黏度有更高的需求，通常就需要使用全合成的機油產(chǎn)品，而對于吃慣粗糧的自然吸氣車型來說，流動性更好的礦物機油更合口味，一般情況下礦物油或者半合成機油的價位要更低一些。同款車型既有自然吸氣車型也有渦輪增壓車型時我們該怎么取舍？有人在同樣的預(yù)算下，會優(yōu)先選擇一款車型里動力性能較弱，但配置較高的版本。但有人同樣預(yù)算的情況下，會選擇動力性能較強的渦輪增壓發(fā)動機車型的低配車型。相對后期加裝豪華配置所需要的成本，在需要加速時自己深踩油門更容易一些。但是大家往往購入一臺新車到拋向二手車市場都沒舍得讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過3000rpm。其實自然吸氣發(fā)動機相對于渦輪增壓發(fā)動機來說，充沛的動力更需要轉(zhuǎn)速的支持，往往你覺得一臺自然吸氣的車型加速“肉”，是因為你還沒讓這臺發(fā)動機真正發(fā)力。在需要加速的時候使用高轉(zhuǎn)速對于現(xiàn)在的發(fā)動機設(shè)計制造水平來說完全不會對發(fā)動機和車輛造成損害。怎么樣，取與舍，其實可以放心大膽的依據(jù)個人開車愛好選擇，并無太難抉擇的吧!