標(biāo)致 檢查廢氣閥氣門(mén)室蓋，缸壁，缸壓，氣門(mén)油封，沒(méi)有問(wèn)題就是活塞環(huán)卡了，使用PNF技術(shù)修復(fù)劑徹底搞定活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油。前提是沒(méi)嚴(yán)重拉缸

廠家不能再裝死了，趕緊告訴大家解決辦法

同1.8L，換機(jī)油吧，否則還能怎樣，換發(fā)動(dòng)機(jī)？換了還不是一樣燒，如此大修，不怕出其他問(wèn)題？我以前用道90005W30，消耗230ml/1000km，比你還多。果斷換了道70005W40，最近一次近1年才保養(yǎng)，機(jī)油幾乎沒(méi)少?，F(xiàn)在用的是灰殼5W40，100度粘度13.1，正合適，道70005W40粘度還是太高了點(diǎn)。其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L擴(kuò)缸來(lái)的，原1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)用的就是5W40機(jī)油，擴(kuò)缸了就要用5W30甚至0W30？還不是因?yàn)樯颀埾胪低到迭c(diǎn)油耗，完全違背了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際所需。我這里的4s店現(xiàn)在已經(jīng)把那款道90005W30的機(jī)油下架，轉(zhuǎn)而賣灰殼5W40，不是沒(méi)道理的。

明確告訴樓主，換什么灰殼40W一樣燒機(jī)油，不信就試試，我1.8的換了不下10種各規(guī)格牌子的機(jī)油，一樣燒，只是40的相對(duì)燒少點(diǎn)

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志和寶馬合作研發(fā)的曾用在寶馬mini上寶馬的通病燒機(jī)油也被繼承下來(lái)了很正常渦輪車都會(huì)有這情況