你說(shuō)的有可能，不過(guò)帝豪這思路，不地道，ev350才跑300公里和e5怎么比，就為了那個(gè)內(nèi)飾？買(mǎi)個(gè)車(chē)首先得好用，能跑，不是為了能看。帝豪呀。無(wú)奈了。本來(lái)看好的。結(jié)果失望了，我把帝豪車(chē)頭和秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)頭照片放一塊，立馬發(fā)現(xiàn)一個(gè)小家碧玉，一個(gè)粗曠大漢

畢竟純電動(dòng)帝豪有曹操專車(chē)這么大的基數(shù)認(rèn)證過(guò)了，純電動(dòng)轎車(chē)我更認(rèn)可帝豪點(diǎn)主要是秦的尾燈我實(shí)在無(wú)法接收，否則我早選秦混動(dòng)了，哈哈

明白人，帝豪如果主打內(nèi)飾的話，那真正的對(duì)手是EI5?？赡軙?huì)有人說(shuō)帝豪續(xù)航比EI5高，但為了內(nèi)飾買(mǎi)車(chē)的人不在乎續(xù)航，為續(xù)航賣(mài)車(chē)的人又會(huì)在乎價(jià)格和實(shí)用性，帝豪的空間在同級(jí)里也拿不出手。歸根結(jié)底現(xiàn)在這定價(jià)完全是賣(mài)車(chē)標(biāo)

試駕過(guò)秦450和帝豪450的我來(lái)說(shuō)說(shuō)，做工上帝豪的確是比秦要好一些，一直以為比亞迪電動(dòng)車(chē)是老大，但是當(dāng)我的新能源指標(biāo)下來(lái)后到比亞迪4S店看一直期待的比亞迪秦450和e5，感覺(jué)總有些不盡人意，別的不說(shuō)，怎么天窗后面的頂棚那么軟，輕輕用手一按就癟進(jìn)去了，呼噠呼噠的，試駕的時(shí)候，遇到溝坎時(shí)，頂棚都會(huì)顫抖，也會(huì)有一點(diǎn)聲音，我真是服了，這車(chē)是咋設(shè)計(jì)的啊？除此以外，我和我的同事都感覺(jué)做工不夠細(xì)，不厚道，俗話說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗——，看來(lái)電池強(qiáng)項(xiàng)，做車(chē)還是有點(diǎn)……，大家自己去看看吧，是設(shè)計(jì)理念問(wèn)題？還是造車(chē)技術(shù)能力問(wèn)題？？？總之，最后決定pass秦了，再等等吧。那么帝豪呢，2018新款帝豪450最大的一個(gè)不足就是犧牲了駕駛位的空間，這點(diǎn)讓像我這樣比較壯胖的人士來(lái)說(shuō)有點(diǎn)選擇難了。兩個(gè)車(chē)在駕駛感覺(jué)上沒(méi)有太多的差距，各有各的優(yōu)點(diǎn)，但是特別要說(shuō)的就是比亞迪秦在低速時(shí)的電流聲實(shí)在是讓我很難受，就是讓人難受的低噪，關(guān)上車(chē)窗后高速還可以，因?yàn)轱L(fēng)噪和胎噪大了，也就聽(tīng)不見(jiàn)了。我的同事兩年前買(mǎi)了一輛比亞迪e6，當(dāng)時(shí)在參觀的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)有這個(gè)問(wèn)題，所以在這次試駕時(shí)就比較關(guān)注這個(gè)了。我在試駕這兩款車(chē)的時(shí)候是低速打開(kāi)車(chē)窗聽(tīng)，高速時(shí)關(guān)上車(chē)窗聽(tīng)，比亞迪低速也是在窗外進(jìn)行的。帝豪450在室內(nèi)大車(chē)間低速時(shí)噪音幾乎聽(tīng)不到，室外高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪也比較小，因?yàn)樾驴畹酆赖能?chē)門(mén)做的比較厚，有厚重感，隔音效果要好一些。但是空間比較上，帝豪的后備箱680L，對(duì)于帝豪2665的軸距勢(shì)必要影響車(chē)內(nèi)的空間，明顯要輸給比亞迪秦了。

帝豪EV350跟e5帝豪EV450跟秦估計(jì)帝豪是這思路吧畢竟算大改款秦的改款力度明顯小了而且比亞迪的混動(dòng)才是其強(qiáng)項(xiàng)，純電不是剛從鐵鎳換過(guò)來(lái)