電尾這貨不是必備，純粹是提點檔次，反正實用角度還是28e技術，剛上市，基本配置不錯，加個雷達就行了。價格也合適。當然最后還是銀子說話

和兄弟的想法一樣，我是覺得25的燈完全夠用的，安全性上不會有什么問題，無非就是面子上的事情了。如果我能接受黑內，我肯定就買25豪了，4驅我是用不到，無所謂有沒有的，之前老車不也這么多年開下來了。。。

樓主在南方的話25豪其實也就夠用了，四驅平時用不上，你糾結也就是LED的問題，反正我晚上高速跑的少，LED燈泡市區(qū)近光還是夠用的，真釋懷不了就上28豪，也就三萬塊錢的事，個人認為25豪夠用了，己見

您客氣了。我當時從沒有猶豫過25/28是糾結在28豪華和領先。后來還是向資金妥協了，差價6萬。所以還是根據自己情況，領先好不好？好！增加的東西值不值？值！但是，我買了豪華

想什么呢。要越野別看城市suv啊。。。城市suv也就城市里開開，一般的爛路走走。想帶點越野能力還是去看大切、牧馬、撼路、普拉多吧。28T豪的四驅主要是用來在高速、雨天、雪地起穩(wěn)定作用的，屬于安全設置。并非是功能設置。x3、q5、urv、xc60等等也好，一個能越野的都沒有。你就拿xt5的四驅當轎車四驅看就行了。

如果資金允許的情況下，還是非常建議28豪的。四驅有時候不光是應付濕滑路面的。另外還有LED大燈總成等。。

這輛車本來就是城市SUV，越野就不用想了，我之前也像樓主一樣糾結過，后來還是選了25T，剛換了LED燈泡，效果要上高速才知道，在城市里開什么燈關系不大，當然你覺得別人看上去好點當然買28T了。

你說的安全性是被動安全性沒有問題，但是現代車輛的安全性更看重主動安全性。這個車車身有點高，側面如果一個摩托車你不容易發(fā)現。尤其是晚上不開燈的摩托，我已經有幾次經歷了。要并道發(fā)現并道黃燈閃了，側面看就是沒看到什么車。最后降低車速才發(fā)現有輛沒開燈的摩托車就在我旁邊。所以并道輔助這個功能還是很有用的。說難聽點，并道輔助能避免你一次事故都值了。這個車的四驅你要當轎車四驅對待。高速、雨雪天還是很有用的，馬馬虎虎也有一定的脫困能力。同時屬于一種安全裝置。到用時可能就是那一刻。按資料說的，在車身打滑時四驅介入是300毫秒。至于腰靠對于中年油膩男來說還是有用的。大燈我倒是覺得無所謂，不是面子上的問題的話，鹵素也很好用。話說我呆美國那幾年沒啥錢，買的也是輛10年的雪佛蘭騎士（1000多美金），竟然還不帶雷達，不也開下來了。但是現在不帶雷達的話我都不會停車了。。。