拉高速不是一定要跑高速，實際主要是拉發(fā)動機轉數(shù)。一般情況當然轉數(shù)越低越好，省油，但最好偶爾還是拉拉轉數(shù)，最簡單的方法就是沒人的好路上直接地板油，讓發(fā)動機自己高轉速升檔，或者手動模式5000轉以上換擋，把發(fā)動機的最佳性能發(fā)揮出來，發(fā)動機也有學習功能的，長期低轉速行駛它就會學習成低轉數(shù)模式的狀態(tài)，踩油門會感覺動力發(fā)放比較遲緩。幾次下來就會感覺發(fā)動機動力響應要快得多，動力要好的多。 還有長期低轉數(shù)行駛發(fā)動機燃燒不是很充分，會積碳的。不定期拉拉高轉速，讓發(fā)動機進，排氣在高流量狀態(tài)下把發(fā)動機內(nèi)部的積碳等排出來，對發(fā)動機有好處，特別是長期市內(nèi)行駛，很少上高速的朋友特別要注意。

我在1500公里左右的時候就去跑了個高速長途。大概來回1000公里左右?；貋硪院蟠_實車子感覺給油的時候平順了些。也偶爾來過幾腳地板油。但是至于動力的問題也就這么回事。畢竟2.0的車，只有150匹馬力。真要想省油又動力強還是等328可能是不錯的選擇。

偶爾地板油發(fā)動力來說也是好事...

在4000-5000公里的時候拉最好，過了10000公里，車子定型后就用處不大了!

這個算是變速箱強制學習 和拉高速目的不同