我的是今年一月份提的自動四驅(qū)頂配版，使用不到6000公里，新車開著確實爽，噪音控制的非常不錯，也沒有什么震動和共震之類的，加油提速二個字概括：輕盈。但首保后，汽車噪音開始加大，但還能讓你接受，打算二保時用好一點機油解決，但在最近偶然一次在對汽車作維修保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)排氣管跟其它車友一樣斷裂，斷裂的位置與其它車一致，要知道我的可是第一批自動四驅(qū)車型呀，不存在什么批次的問題，應該就是設計缺陷。沒照照片，有換排氣管時拍的新排氣管照片，可能這是這款車最大的缺陷吧，我原以為新的排氣管是改進過的，結(jié)果跟換下來一個熊樣，沒什么區(qū)別，管它的，江鈴愿意給你換也不錯，要知道這玩意用了兩個三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器，聽說還挺貴的，如果自費的話，可能得好幾千大洋呢，這要是過保了，一會兒斷一會兒斷的，誰受的了呀，這很讓人擔心呀，跑題了。換了排氣管之后的感覺跟換之前簡直是天壤之別呀，怠速震動特別大，有低頻共震壓耳膜的聲音，提速時車子感覺沒勁軟綿綿的不說，關鍵是發(fā)動機聲音又大又難聽，光在那里干吼，換了之后排氣管，震動特別厲害，任何金屬像折鐵絲一樣不斷來回折，不斷才怪，不斷也只是時間問題，究其原因，我想主要還是在排氣管上，新?lián)Q裝的排氣管前半段，因為有2個三元催化器一個網(wǎng)包，可能氣阻指標超標，加上又是柴油發(fā)動機，脾氣（出氣）非常暴躁，導致發(fā)動機排氣不暢，有氣發(fā)不出使發(fā)動機內(nèi)部形成高壓，而形成強烈震動，這樣的話對發(fā)動機非常不利，長期這樣，對發(fā)動機磨損非常大，存在嚴重的安全隱患。因為換之前的排氣管也就是原廠自帶的，發(fā)動機就很安靜，提速非常輕盈，而且聲音也特別悅耳，說明這車在出廠時排氣管是經(jīng)過調(diào)校過的，只是為什么會斷，可能排氣管還是有輕微震動導致斷裂，但4S換的排氣管可能就沒有經(jīng)過調(diào)校，換過之后絕對沒新車堅持的時間長。我的建議一是重新改進排氣管內(nèi)部設計，使發(fā)動機排氣盡量順暢，當然也要兼顧環(huán)保，二是能否在三元催化器前面加個網(wǎng)包，以緩解排氣管震動傳到發(fā)動機，減少車子本身的震動源，也就減少了引發(fā)車子共震的機會。唉，解鈴還需系鈴人，不知江鈴啥時候解決我們四驅(qū)用戶的心病呀!我是外行，歡迎拍磚，共同探討怎樣把這車敲打到符合我們的使用要求。