運動員比賽前需熱身，汽車行駛前需預熱，人車也有共性。按照發(fā)動機冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài)，低于70℃屬于冷車，高于70℃后屬于熱車。冷車常見故障有三個：冷車不易啟動、冷車怠速抖動和冷車加速不良，許多司機朋友對于這些故障不知所措，下面我們一一作出分析。 冷車不易啟動 北京市地方標準規(guī)定，在環(huán)境溫度-5℃以上，每次使用起動機5秒鐘，最多起動三次，發(fā)動機應(yīng)啟動正常。這是對早期生產(chǎn)的汽車而言，當今轎車技術(shù)大大提高，冷車啟動已不是困難之事，但筆者認為，一次使用起動機不超過5秒鐘即為正常，不能點一下馬達就退回鑰匙為論，對于超過兩次這個條件的車輛才屬于不正常。冷車不易啟動的原因有：①起動系統(tǒng)故障，例如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障;②發(fā)動機機械系故障，例如進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不嚴，氣門關(guān)閉不嚴，進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室;③發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，例如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，水溫信號不正確，線路接觸不良等;④點火系統(tǒng)存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統(tǒng)故障，例如保持壓力不足，噴油嘴泄漏或堵塞等。 冷車怠速抖動 如果冷車怠速抖動與熱車怠速抖動同時存在，則首先排除熱車怠速抖動故障。界定是否屬于抖動應(yīng)觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針是否擺動，或閱讀數(shù)據(jù)塊中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因為發(fā)動機機腳墊損壞也會出現(xiàn)發(fā)動機怠速抖動，尤其是自動擋車當掛入前進擋以后。冷車怠速抖動的原因有：①發(fā)動機機械故障，例如各氣缸壓力不均勻;②進氣系統(tǒng)故障，例如進氣管漏氣等;進氣門及進氣管積炭過多，節(jié)氣門及進氣管內(nèi)壁污物過多等;③發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等;④點火系統(tǒng)存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統(tǒng)故障，例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴或堵塞等。 冷車加速不良 雖然很多汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的用戶說明書上表明冷車啟動后無需預熱就可起步，但筆者認為發(fā)動機啟動后稍微預熱3~5分鐘大有益處，因為這樣可以減少發(fā)動機的機械磨損，對小排量車可以使起步時發(fā)動機動力充足。冷車大加油門起步是錯誤的駕駛方法，此時出現(xiàn)的加速座車可以避免，如果冷車緩慢加油起步出現(xiàn)座車才屬于故障。冷車加速不良的原因有：①發(fā)動機機械系故障，例如氣缸壓力低導致發(fā)動機功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出，進氣門及進氣管積炭過多等;②進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室;③發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等;④點火系統(tǒng)存在故障，例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等;⑤供油系統(tǒng)故障，例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴或堵塞等。