科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自中落地和帝豪自中差不多，不會差超過2000，如果在乎品牌，在外人眼里，兩車沒檔次區(qū)別，內飾帝豪碾壓，科沃茲一臺中國特供拉皮車，是臺靠譜的車，但也別高看它，有些人就是跪久了，合資就是比自主好，問他好在那，他也說不上來，就是好。要是不在意座椅高低調節(jié)，自動還是科沃茲吧，畢竟優(yōu)惠大，你吹你10多萬買的車，別人也挑不出毛病來，

樓主我也在這兩臺車里面選擇，本來傾向于科沃茲，但是看科沃茲論壇，這幾天出現(xiàn)不少問題，又開始糾結了現(xiàn)在又傾向于帝豪了，畢竟帝豪這款車型時間很長了。

那么問題來了，是愛國的都上網(wǎng)還是不愛國的都不上網(wǎng)？消費就要理性消費！產(chǎn)品靠的是質量和服務！用愛國思想去購置一臺車，純屬扯淡！

對一個車的了解必須要2年以上，這里大多數(shù)人要么只開帝豪要么只開科沃茲，你這話題應該改為18款帝豪怎么樣？省不省心？我開了2年多的16款帝豪，粗略的感受是：還行的一款代步車，至于操控啊、動力啊舒適啊這些，我覺得在20萬以內的車就不要扯了，僅僅用于代步買菜，這車還是省心的。

看了好久論壇很多比較的帖子都互噴自己花錢了都維護自己的愛車不然就心痛了所以要用同級別和價格的去比較本人也在關注18帝豪和科沃茲朋友和鄰居有過遠景（新帝豪還沒私下試過借鑒）和科沃茲18帝豪和科沃茲也都試駕過在遼寧現(xiàn)在兩款同級別的價格上下絕對不會超過兩千不否認合資車技術成熟大部分國產(chǎn)車比起來還是有差距的但是帝豪畢竟是銷量排進前十的國產(chǎn)車就像郭德綱說的市場才是檢驗的唯一標準個人認為十萬級別以下的車特別這類八萬級別的車合資車的優(yōu)勢并不明顯何況有自主牌子的技術也是引進的技術只不過是歸化技術合資車的優(yōu)勢是價格越高優(yōu)勢才越明顯調校技術和品控會更成熟這也是一個幾率的問題拼人品了十萬以下級別國產(chǎn)車像H6長安帝豪等等這類品牌車系生命力長的車不斷的自我改進技術上也會很成熟同級別不比合資車差當然沒有生命力的國產(chǎn)車系就不推薦了自己不思進取幾年就死的都沒有資格代表自主品牌跟合資車競爭排出品牌光環(huán)這兩款車各有優(yōu)勢整體上不相上下都值得選擇沒有什么互噴互相看不上的就看個人的愛好和品位了

還有說日韓系省油的在核心技術上自主品牌還有多努力但是除了發(fā)動機等技術的先進性日韓車也是減車重減輪胎采取各種省油的措施就像都說美系德系燒油但是安全性好一樣人家不在乎省油所以車又大又結實就跟騎26自行車和28自行車一樣小車當然又快又輕了大車是累不過穩(wěn)只不過國情不一樣技術方向也不一樣有錢都寶馬奔馳了看自己的需求和審美觀吧選哪個都好首先自己喜歡才行

兄弟買帝豪吧，我一個朋友去年八月份買的科沃茲現(xiàn)在準備換帝豪gl了，科沃茲動力跟帝豪差不多，個人感覺車內噪音比帝豪大，那內飾就更不用說了被帝豪甩了好幾條街