雖然變速箱一個牌子，但是針對車型不一樣，為了和捷豹的發(fā)動機匹配，檔位的齒輪比是不一樣的，所以一定的速度下轉(zhuǎn)去不一樣，寶馬和ZF的匹配是萬里挑一，獨一無二的。寶馬發(fā)動機馬力看著不高，配合變速箱開出來的效果感覺比賬面數(shù)值好

為毛捷豹還是120公里2100轉(zhuǎn)，和我以前的6AT一個樣，都不如十幾萬車的CVT哦。難道2018款捷豹匹配的是老變速箱。

都是量產(chǎn)車，ZF匹配的變速箱齒比都是一樣的。還是以寶馬為例，第一代ZF8檔匹配在120km/h就是2050轉(zhuǎn)，如今自2017年起，逐步更新為第二代zf8檔，優(yōu)化了齒比，同時如今渦輪發(fā)動機的扭矩水準也不斷提升，所以同樣8檔120可以支持轉(zhuǎn)速降至17XX左右。（以上僅以ZF8HP45/8HP50這個產(chǎn)品，普遍匹配于寶馬3.0T以下，其他品牌2.0T及以下發(fā)動機）此外，也會有更高版本的8檔箱，如8HP70（應(yīng)該搭載在奧迪A8上？）。由于3.0機增發(fā)動機的扭矩足夠，所以齒比不同，時速120km/h時記得轉(zhuǎn)速在15XX以下。