只要你舍得踩油門(mén)，提速就會(huì)上去。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量等于自然吸氣空氣量的1.5——2倍。自然吸氣：加速平穩(wěn)，頓挫感不明顯，后期保養(yǎng)維修較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。渦輪增壓：瞬間加速快，推背感強(qiáng)，但是保養(yǎng)貴，常用的零部件易損

我的跟我同事的都是1.4，他的帶T，2000轉(zhuǎn)能到190，我的才80，不過(guò)我的手擋，他的七檔自動(dòng)雙離合

1.4發(fā)動(dòng)機(jī)，帶T的比不帶的，同樣2000轉(zhuǎn)，輸出功率高了近一倍，提速差距能不大嗎？

渦輪增壓的牛逼

長(zhǎng)期高速推薦帶T，長(zhǎng)期市區(qū)壓根不上高速推薦自吸，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足轉(zhuǎn)速的要求才能體現(xiàn)出渦輪帶給你的強(qiáng)勁動(dòng)力

城市買(mǎi)菜車(chē)肯定上自吸 肉是肉點(diǎn)

LZ可以去感受一下同排量，自吸和渦輪增壓的區(qū)別

答樓主所問(wèn)：1、首先說(shuō)一下自然吸氣就是普通的燃油機(jī)。渦輪增壓就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣二次吸入提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶了渦輪增壓馬力以及峰值扭矩的輸出都會(huì)大幅度提高。你要是說(shuō)提速，同排量的或是相差排量不大的情況向（變速箱相同，提速快慢和變速箱也有很大的關(guān)系）當(dāng)然是渦輪增壓提速快了。2、你要是說(shuō)區(qū)別和利弊那就是老生常談了，各有優(yōu)點(diǎn)，各有利弊。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂(lè)趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)是渦輪增壓所沒(méi)有的，渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)也是開(kāi)自然吸氣車(chē)子的人無(wú)法感受到的。我們完全沒(méi)有必要將其形成兩大流派，甚至是兩大對(duì)立陣營(yíng)，應(yīng)該以一種開(kāi)放的態(tài)度去看這兩種技術(shù)，只有真正適合自己的從自身需要出發(fā)的不盲目跟風(fēng)的才是最好的。

自然吸氣其實(shí)是大氣壓將空氣壓入燃燒室；蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎(chǔ)上再次增壓，提高燃燒室內(nèi)混合氣的物質(zhì)密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動(dòng)力更加強(qiáng)勁。