恩恩，我覺得不超過八個油就可以接受，因為老款悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）太費(fèi)油了基本都得九個油，所以想問問新款還那么費(fèi)油嗎？如果還超過八個油就不考慮了

你說的“......因為老款悅翔V7太費(fèi)油了基本都得九個油......”,我的V7手動樂趣，已經(jīng)三年總里程已經(jīng)超過43000公里，我怎么從來沒有拋出過這樣的油耗捏，國四油時代時，我的實際綜合平均油耗（不是表顯油耗）是6.6個。現(xiàn)在國六油，實際平均油耗（同樣不是表顯油耗）也就7個弱一點(diǎn)！你這個“都”是怎么的出來的捏？“都”也就是全部，至少我的不在你的“都”里面。-------------------------每個人的油耗都不可能一樣，在V7上長期形成的油耗數(shù)量，綜合反映出，每個人的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)、用車環(huán)境、單次行駛里程，已經(jīng)道路鋪裝等等綜合因素對油耗的客觀反映。在V7上油耗高的朋友換其他車，在同樣是使用條件下也照樣低不了！--------------------------首先要排除個人的因素，其次是單次行駛里程，再次是擁堵程度，......只有這樣的思維才真正能夠找到導(dǎo)致油耗高企的主要因素！喜歡貼標(biāo)簽的朋友屬于情緒化的人，其言論可信度存疑！

凡是用費(fèi)用說油耗的人可以說都是斤斤計較的心理特征。嚴(yán)重缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)思維。油耗的科學(xué)描述是單位里程耗油數(shù)量（體積）。不是單位里程費(fèi)用。單位里程油耗數(shù)量（體積）是相對穩(wěn)定的，而費(fèi)用收到油價的波動不可能一是一樣的！16年下半年油價是最低的時候，當(dāng)時中石油的國四乙醇汽油E93是5.48元/升的價格（河南），現(xiàn)在是國六E92乙醇汽油7.44元/升（河南）。同樣的油耗費(fèi)用差距大了去了。那個時候我的實際綜合平均V7每公里費(fèi)用可以低到0.36元（合實際平均實際百公里油耗是6，6升），現(xiàn)在是實際綜合百公里油耗接近7個（油品變化導(dǎo)致的油耗升高，國五、六油相較于原先的E93國四油很不耐燒）。現(xiàn)在每公里費(fèi)用是5毛。---------------------------------在缺乏理性科學(xué)的思維的情緒化的評論中，屢屢見到每公里費(fèi)用的說法；這種說法實際關(guān)注的不是車輛較為客觀穩(wěn)定的實際油耗，而是關(guān)心自己荷包中的銀子，這樣的的心理就不可能很理性客觀的討論油耗問題，也因此可信度不高，情緒換描述往往會被夸張潤色。

去年冬天就聽到有人吹風(fēng)，從老美那里請過來的前福特的高手重新調(diào)校了發(fā)動機(jī)，油耗大幅下降。也有說是日本的工程師。從現(xiàn)在來看有一定的可信度，油耗確實下降，但也沒有那么神，最多也就是摘掉了油老虎的帽子而已，不過這已經(jīng)足夠了。

不喜歡，第二代逸動方向盤的調(diào)校風(fēng)格，實在太輕，幾乎沒有力反饋，甚至一根手指都可以打方向盤。這樣調(diào)教估計不是很多喜歡駕駛樂趣朋友的愿意接受的。而DT仍然保持了V7方向盤調(diào)教的風(fēng)格，我個人認(rèn)為很貼切（也許是我習(xí)慣了V7的駕駛調(diào)校風(fēng)格）

發(fā)動機(jī)變了！V7是VVT單氣門（進(jìn)氣門）正時發(fā)動機(jī)，DT是DVVT雙氣門（進(jìn)氣門、排氣門）正時發(fā)動機(jī)（也就是CS35和第一代逸動上使用的那款發(fā)動機(jī)），效率、功率、扭矩都有明顯增加。從理論上建，可能會比V7油耗降低！通過的對DT的兩次試駕，感覺手動變速箱的齒比似乎有些調(diào)整（V7\DT的自動檔沒有試駕過），起步更有力道（個人猜測是調(diào)整了一檔齒比），底盤更厚實（有可能是輪胎輪轂加大加厚的原因）