呵呵，這個(gè)別看什么汽評(píng)人，其實(shí)都是理論大于實(shí)際哈，具體的還是得看車。很多都影響積碳的，你就會(huì)有廠家推薦就好

廠家車輛隨車手冊(cè)寫的通俗易懂簡單明了92可以92以上也可以，都符合廠家的用油建議。實(shí)在糾結(jié)，就兩種標(biāo)號(hào)的都用下，自己親身感受下，選擇適合自己的。至于積碳問題，很稀奇么，有積碳多正常啊。

那沒辦法，積碳肯定會(huì)有，不過加低標(biāo)號(hào)油可以降低積碳程度。汽油這個(gè)東西最好是加接近壓縮比的油品是最好的。比如他說加建議92號(hào)以上汽油，那你就加92準(zhǔn)沒錯(cuò)。不要自以為是標(biāo)號(hào)越高越好，那是相對(duì)而言的。巧克力好吃但狗吃了會(huì)死，一個(gè)道理。高壓縮比喝高標(biāo)號(hào)用的爽，你加進(jìn)去弄的滿氣缸都是碳。你達(dá)不到抗爆震添加劑的燃燒壓縮比，這些東西就會(huì)全都貼在氣缸里烤成焦炭。記住金標(biāo)準(zhǔn)：能低就不要高。那些說什么加了95、98的怠速穩(wěn)了，提速快了，爬坡有勁了，聲音好聽了，油耗低了什么的都tm胡扯，阿Q而已。

雙噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題幾乎可以忽略不計(jì)的，跟油品沒多大關(guān)系，你擔(dān)心什么？雙噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)你開個(gè)100萬公里拆開看氣缸跟新的似的