如果你不在東北的話5-30足以，低溫流動性的區(qū)別而已

我用5w-30極護(hù)

不都說530比020平順安靜嗎

用了一次5-30感覺就是不爽，已改回0-20又象新車一樣油門變輕了。

一般常溫下，5w30與0w30是一樣的，只有在低溫情況下才有區(qū)別。。。

030 和530啥區(qū)別

為啥不用0w_30

最近燒機(jī)油20感覺稀

40的機(jī)油太黏了，這車原廠推薦的是20，有不少車主買的就是30的機(jī)油，還就湊合事，加20的更靠譜一些再說磁護(hù)只是半合成而已，個人不建議加這個，還不如加殼牌了呢

太稠了吧，40的油

使用多少標(biāo)號的機(jī)油，這一般是根據(jù)設(shè)計要求而定的!為什么要使用低粘度機(jī)油？目前市場上越來越多的車使用的機(jī)油粘度越來越低，這其中以日系車最為激進(jìn)，本田甚至有一款發(fā)動機(jī)使用W16號的機(jī)油。。。使用低粘度的機(jī)油，有兩個顯著的優(yōu)點：1、降低汽車油耗，低粘度機(jī)油阻力小，相應(yīng)的節(jié)省燃油，所以油耗低2、降低發(fā)動機(jī)冷車啟動的磨損，一般來說汽車發(fā)動機(jī)95%以上的磨損都是在冷車啟動時造成的，主要是因為冷車時機(jī)油留回到油底殼，零件間的沒有機(jī)油潤滑，而冷車啟動時，由于油泵沒有動力，不能將機(jī)油有效泵到零件間隙，進(jìn)而形成干磨，另外，如果此時機(jī)油低溫流動性不好，機(jī)油噴濺性差，導(dǎo)致潤滑效果差，此時導(dǎo)致磨損，而低粘度的機(jī)油往往是低溫流動性更好，可以在油泵啟動瞬間就使零件得到有效潤滑，所以，這也是越來越多的車企采用低粘度機(jī)油的原因低粘度機(jī)油的缺點： 由于機(jī)油粘度低，雖然其低溫性能好，但在高溫下，抗剪力相對差一些，導(dǎo)致消耗量相對大一些。這也就是加拿大森林人推薦0W-20的機(jī)油，而澳大利亞則推薦5W-30的機(jī)油的原因!同樣是2.5森林人自吸發(fā)動機(jī)為什么不能用5W40的機(jī)油？其實，森林人可以用5W40的機(jī)油，只要你能容忍低溫造成的磨損，容忍相對較高的油耗就可以!但相對來說，換個三元可能要1W，但因為低溫發(fā)動機(jī)磨損導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修（極限情況）可能要更加嚴(yán)重。。。