有一個是防盜螺絲，套筒在后備箱工具包里，防止輪胎被盜的

防盜螺絲啊。。

應(yīng)該是制造商的標記，質(zhì)量檢驗合格標準要求。輪轂螺栓車輛連接車輪的高強度螺栓。連接位置是車輪的輪轂單元軸承。一般微型車上用的是10.9級，大中型車輛使用12.9級。輪轂螺栓的結(jié)構(gòu)一般是滾花鍵檔和螺紋檔，加一個帽頭，T型頭部輪轂螺栓大多為8.8級以上等級，承擔(dān)汽車輪轂與車軸之間的大扭力連接。雙頭型輪轂螺栓大多為4.8級以上等級，承擔(dān)汽車外輪轂殼與輪胎之間較輕扭力的連接。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發(fā)出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發(fā)出的。螺栓孔的尺寸，國內(nèi)的小汽車一般都是4個或5個螺栓孔的，越野車一般是6個或8個螺栓的，那如何知道螺栓孔的尺寸呢，因為螺栓孔是輪轂裝車中一個非常重要的參數(shù)。4個螺栓的時候大家可以使用一把直尺簡單的測量一下兩個對角螺栓的距離，那個尺寸就是我們常說的4x100的這個參數(shù)。5孔的就比較難一點，也可以通過基本的測量，而我們常見的汽車5個螺栓孔的參數(shù)有5x100、108、112、120、114.3。而在車系中，福特、雪佛蘭等美系車是5x108的居多，奔馳、奧迪、大眾車系多為5x112的，寶馬，路虎則為5x120的，現(xiàn)代、本田、豐田、日產(chǎn)等日韓車系多為5x114.3的。國產(chǎn)車系為5x100的居多。這樣大家不用測量一般都了知道了。最后關(guān)于中心孔和偏距尺寸。由于這個是比較專業(yè)的，而且需要工具測量的。而在改裝的時候，這個是可以通過增加墊片或中心套環(huán)來解決誤差的。所以不需要測量了實際尺寸來的。另外，平時多注意檢查輪胎、輪轂及螺絲是否正常：當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發(fā)生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。為了保證自身的安全，請朋友們在上車駕駛前一定要養(yǎng)成檢查的習(xí)慣：1、養(yǎng)成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習(xí)慣，防止發(fā)生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應(yīng)對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。2、養(yǎng)成觀察和聆聽車運行聲音的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)車車運行中有異響，一定要仔細檢查。3、養(yǎng)成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習(xí)慣，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發(fā)現(xiàn)備胎不可用。4、特別情況應(yīng)特別注意。如到維修廠進行了前后輪互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，并時常緊一緊螺絲，防止出現(xiàn)螺絲跑掉的故障。5、跑爛路后應(yīng)檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發(fā)生暴胎重大事故。

那個不一樣的螺絲是防盜螺絲，板子在后備箱里，奧迪車的防盜螺絲分為20多種，防盜螺絲的板子很難遇到相同的。

另外單獨的一個應(yīng)該是防盜螺絲，需要齒狀的螺絲頭放進去才能拆下來!難道你今天拆輪胎的時候沒有用到？希望對你要幫助，望采納!

有一個是防盜羅絲，是需要專用套筒的，不要弄丟了，否則很麻煩，也很費錢。奧迪車都這樣的，各車基本不通用的，否則沒有防盜作用了。

為什么你智商這么高？有一種螺絲叫防盜螺絲。