車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只，備胎如全尺寸可直接用、非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側(cè)滑。

一輛普通民用車，哪有樓上一些人說的那么多"講究"啊！說的那么嚴重，好像多么高級的車一樣。單位這幾十年，好多車，有幾輛是壞一條換兩條車胎的？有的車4條車胎都不是一個牌子的，那么多車都在跑。當(dāng)然了公車了，最好的是奧迪，最差的桑塔納。不同花紋或不同磨損度的輪胎，不相差太多就沒事兒，如果相差太多了，最好換成一樣的。最主要的是驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪。