我是第六年的時候更換的輪胎，跑的公里數(shù)比較少，但是老化程度，側(cè)面的小裂紋已經(jīng)連接在一起了，需要更換了。

具體輪胎更換不僅要看年數(shù)還要根據(jù)輪胎的磨損和老化程度來判斷，如果磨損和老化都不厲害，看下輪胎的主排水槽里的止損點，如果耐磨層位置與止損點平齊了，就需要更換輪胎了

一、時間年限汽車輪胎的使用壽命為四年，但并不是說過了這個年限就必須要更換輪胎。輪胎使用年限四年，八萬公里，以先到為準。這就意味著，在輪胎不出現(xiàn)任何問題的情況下（例如補胎次數(shù)過多、側(cè)面被扎等等），如果輪胎服役時間達到了四年，即便里程數(shù)沒有達到八萬公里就要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數(shù)達到了八萬公里，也建議更換。二、里程數(shù)一般輪胎跑5萬公里之后就不是安全期了，理論上講應(yīng)該更換輪胎，但現(xiàn)在私家車很少這么早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經(jīng)常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬～8萬公里，問題都不大。但是對于某些愛自駕游的車主來說，他們常常選擇到山區(qū)旅游，山區(qū)高高低低的石子路面對車子輪胎損傷比較大，特別是當胎側(cè)被尖銳物劃出口子時，即使在胎花磨損不嚴重的情況下，也要及時更換輪胎，保證行駛的安全性。三、磨損程度相信一定會有人會問，我的輪胎看著好好的，是否有必要更換呢？我們的建議依然是要更換，因為輪胎原料的主要材質(zhì)是橡膠，橡膠在長時間放置的情況下就會老化，更何況汽車使用環(huán)境經(jīng)常還會受到風吹日曬呢。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。多關(guān)注側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。輪胎老化后，所帶來的隱患不少，輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，濕滑路面容易出現(xiàn)“水漂情況”，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加，出于安全角度考慮，及時更換是非常有必要的。

輪胎一般也就6萬公里或6年左右更換，當然開起來樓主跑的比較少又經(jīng)常市區(qū)道路的話，可以再開兩年，換輪胎推薦到途虎網(wǎng)上看看~

如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數(shù)的小裂紋已經(jīng)快要傷及胎體，就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經(jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。5年了，該換了。

細微的開裂都是正常輪胎的龜裂，一般沒有大的破損和傷痕都是不用擔心的，花紋內(nèi)側(cè)有磨損極限刻度的，接近了就更換。如滿意請采納。

如果基本上停在露天停車場，5年就要考慮換胎。如果停在車庫里的，6年也要換了，因為胎面橡膠已經(jīng)老化了。任何時候，如果發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有細小裂紋了，就要考慮換胎。

這個時間雖然很長，但是也要根據(jù)你具體行駛情況看，輪胎好好檢查一下，讓修理廠的師傅或者4s店的師傅給你看看磨損情況，聽聽人家的意見