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我要提問(wèn)

速銳TID的話題已經(jīng)臭了,為國(guó)產(chǎn)車(chē),再給BYD經(jīng)驗(yàn):雙離合為什么磨損快

共享天下a 2019-09-06 10:47:53

TID2年半,4萬(wàn)5公里數(shù)了,有些經(jīng)驗(yàn)了,有些體會(huì)建議,寫(xiě)在這里,BYD快來(lái)讀:雙離合為什么磨損快?個(gè)人感覺(jué)部分原因如下:1、加工工藝不到位。 這個(gè)是首保時(shí),還在興奮期,到4S看到DSG展示,手賤去轉(zhuǎn)齒輪,齒輪大幅晃動(dòng),咔噠咔噠響,新手小白,人生首車(chē),當(dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),后來(lái)長(zhǎng)時(shí)間琢磨,聽(tīng)著很多DSG都咔噠咔噠響,終于想到:磨具加工精度不到位,齒輪和軸位置礦量過(guò)大,咬合不緊密,而且相互松動(dòng)(晃動(dòng)?),估計(jì)使用時(shí),隨著里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)增加,這種現(xiàn)象會(huì)加劇,從而加速出現(xiàn)雙離合半離合1、2位置打滑,至結(jié)合不上;2、TCU程序設(shè)置問(wèn)題。 本人車(chē)車(chē)3檔幾乎虛設(shè), 1升2比較痛苦,2升3后,很快就跳到4,有時(shí)油門(mén)稍稍急一點(diǎn),直接就2跳4檔,伴隨頓挫,感到車(chē)身扯動(dòng)。 后來(lái)本人刻意實(shí)驗(yàn),變速箱穩(wěn)在3檔,轉(zhuǎn)速1900來(lái)轉(zhuǎn),接近2000,車(chē)速40,此時(shí)變速箱咔咔咔咔一路響,一直響,直到升檔為止。個(gè)人感覺(jué),這個(gè)既有上面1條的因素,又有標(biāo)定的問(wèn)題。升降擋其實(shí)不要搞那么死板,那不是精確,個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)速差在2000正負(fù)100內(nèi),或者150內(nèi),參考車(chē)速和轉(zhuǎn)速維持時(shí)間,其實(shí)超過(guò)1、2秒就可以調(diào)整檔位了,不要那么***的,非得要到2000轉(zhuǎn), 這么死板寫(xiě)程序,水平太差,不是高手;3、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教問(wèn)題。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)是剪不斷,理還亂。升降擋,太TMD婆婆媽媽?zhuān)?、4秒,有時(shí)要5、6秒才能完成檔位切換,感覺(jué)像是電影的慢動(dòng)作。號(hào)稱雙離合換擋0.2秒的,不知道BYD臉紅不紅。自己躲起來(lái)去啪啪啪,左右手。這樣半聯(lián)動(dòng)不就長(zhǎng)了么,離合片磨損不就長(zhǎng)了么,電液模塊長(zhǎng)期負(fù)載不正常,不也磨損加劇了么?曾經(jīng)傳聞?wù)f,船夫哥要求內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)必須開(kāi)BYD自己生產(chǎn)的車(chē),這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)還有沒(méi)有?有沒(méi)有開(kāi)速銳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)TID的? 我不信你們就沒(méi)有感覺(jué)?沒(méi)有體會(huì)?4、仍然是調(diào)教問(wèn)題,急踩油門(mén)超車(chē),5秒后車(chē)子才有反應(yīng)。有次在高速上距離前車(chē)近了點(diǎn),緊急加塞超車(chē)道,超車(chē),結(jié)果忘了這茬,車(chē)速半天沒(méi)有起來(lái),當(dāng)時(shí)嚇得渾身冷汗,后來(lái)跑了1公里,發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)還在那里慢悠悠的晃,估計(jì)也嚇得不輕。深踩油門(mén)降檔提速,有些好車(chē)還會(huì)連降兩檔,這是自動(dòng)擋基本常識(shí),BYD怎么想的?好好翻翻書(shū),再學(xué)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。5、這個(gè)仍然是調(diào)教問(wèn)題。因?yàn)橛辛俗兯傧涔に嚥缓?,有了變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不好,有了TCU程序水平低,所以,可惜了雙離合高速省油這個(gè)優(yōu)良特點(diǎn),在BYD身上縮水還是比較嚴(yán)重,尤其是隨著里程增加,油耗大幅增加,清洗了油路、發(fā)動(dòng)機(jī)后仍然這樣。這也許就是國(guó)產(chǎn)車(chē)只能開(kāi)3年的古老傳說(shuō)的出處。一代一代小白以身犯險(xiǎn),血淚教訓(xùn)。沒(méi)想到了我輩,居然依舊如此。進(jìn)來(lái)感到BYD已經(jīng)放棄燃油車(chē)了,這個(gè)本身無(wú)所謂,企業(yè)已賺錢(qián)為本,才能生存,很正常。不過(guò)BYD注意了,只要閣下還要造車(chē),且不可好高騖遠(yuǎn)。基本功還是要扎實(shí)的,速銳、思銳、秦、唐,S6,這些車(chē)的架子其實(shí)都不錯(cuò)的,可惜了白白一副身子骨,都給BYD自己玩壞了。也罷,成也蕭何,敗也蕭何,自己玩自己,咱也管不著。咱來(lái)攪這個(gè)局,是自己犯賤,本來(lái)BYD也沒(méi)強(qiáng)行要咱買(mǎi)他的車(chē)。

9個(gè)回答
  • likefeng811 2019-09-06 12:59:42
    車(chē)好不好,看三大件,好個(gè)車(chē)架有卵用,買(mǎi)這車(chē)就是入了坑,雙離合更爛
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  • Gucci979 2019-09-06 12:34:16
    貌似沒(méi)有樓主那么嚴(yán)重,高速超車(chē)很爽利。是不是沒(méi)升級(jí)到A9?
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  • ljh7777 2019-09-06 12:20:02
    本人速銳1.5TI,不是TID,開(kāi)了接近三年,4.5萬(wàn)公里,因?yàn)槌6萝?chē)手動(dòng)檔開(kāi)累了,去年就賣(mài)了換自動(dòng)檔,聽(tīng)聞雙離合的名聲堅(jiān)決不買(mǎi)雙離合車(chē),上了阿特茲,又開(kāi)了一年1.9萬(wàn)公里了,這車(chē)的手自一體變速器非常好,換檔速度、省油絲毫不輸于雙離合,油門(mén)到底還可以再往下踩,踩下雞血按鍵(俗稱)強(qiáng)降兩檔,超車(chē)底氣十足,即便連降兩檔也不會(huì)有頓挫,這2.0的油耗還只是原來(lái)速銳6檔手動(dòng)的水平,雙離合所謂的優(yōu)點(diǎn),在新的AT技術(shù)面前都不是事。
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  • 醉愛(ài)F3 2019-09-06 12:02:16
    所謂厚積薄發(fā),TID不那么簡(jiǎn)單可以逆向研發(fā)的!重點(diǎn)電車(chē)或城市輕軌是必然吧!
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  • hqzy521 2019-09-06 11:56:16
    13年10份的TID,現(xiàn)在沒(méi)啥問(wèn)題!
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  • wskviugg1128 2019-09-06 11:36:56
    雙離合就是個(gè)坑,14款TID
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  • zyt8023 2019-09-06 11:34:41
    雙離合就是坑啊。12款TID.......
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  • ukinding 2019-09-06 11:14:10
    反應(yīng)確實(shí)有點(diǎn)慢,如果時(shí)速在6O以上反應(yīng)還好,低于60就有樓主所說(shuō)的情況
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  • xgy500000000 2019-09-06 11:12:11
    文筆不錯(cuò)
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