除積碳可以分兩部分,一個是氣缸內(nèi),一個是氣缸外。進氣門、進氣道屬于氣缸外部分,由于5系是缸內(nèi)直噴發(fā)動機,汽油是通過氣缸內(nèi)的高壓噴嘴直接噴入氣缸,所以,就不會經(jīng)過進氣道、進氣門,也就不會順便清洗進氣道、進氣門了(汽油本身就有一定的清除積碳作用),因此,加燃油添加劑清除積碳的方法在這里就行不通了。清洗這部分的方法要么就是使用清洗噴劑噴射到進氣道理和進氣門上(一般是背面有積碳,就是朝外的一面,里面的部分屬于缸內(nèi)了),這種方法清洗不徹底,作用較小。想要清洗徹底,只有拆下來清洗,可以找家大點的修理廠實施,這個沒有技術(shù)難度,只要負(fù)責(zé)任就行。噴油嘴、燃燒室屬于缸內(nèi)部分,包括進氣門缸內(nèi)的一面,都可以通過加燃油添加劑(除積碳型或綜合型),如果積碳很嚴(yán)重了,恐怕就要拆發(fā)動機清洗了。積碳嚴(yán)重了還會影響到三元催化,這玩意清洗起來更麻煩,而且還會影響三元催化壽命。最好的辦法就是平時注意盡量不要低速長時間行駛,每隔5k公里加一瓶添加劑,跑高速時拉拉高轉(zhuǎn)速(注意!這里不是讓你開快車,而是利用手動換擋,以低檔位高轉(zhuǎn)速開車),以上海為例,上海蘇州跑一個來回,轉(zhuǎn)速基本在3500到4000跑,注意不要超速,降低檔位跑,也就多耗點油。跑回來你后發(fā)動機會讓你震驚的,感覺聲音小了,動力足了,車子也變得好開了。
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