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我要提問(wèn)

途觀L重申關(guān)于價(jià)格與加價(jià)的問(wèn)題

zourui1212 2019-09-07 09:29:06

個(gè)人認(rèn)為,大眾途觀L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)定價(jià)不會(huì)太高,加價(jià)的可能性也比較小。明年suv爆發(fā)出新車,途觀查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L如果真的定價(jià)較高,而且還加價(jià)的話,基本上就是找死,別說(shuō)搶回第一了,前十名都很難保住!同等價(jià)位新車:管道、科迪亞克、探界者、標(biāo)志4008、新奇駿、新漢蘭達(dá)、新CR-V、馬自達(dá)CX-9等等,還有昂科威、翼虎、銳界等也是這個(gè)價(jià)格區(qū)間,還包括國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安95、傳祺gs8等等,哪個(gè)是吃素的?哪個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,就你大眾途觀L牛,定價(jià)那么貴還加價(jià)!?找死的節(jié)奏啊!大眾要走銷量,一是價(jià)格親民!不會(huì)大高,對(duì)標(biāo)現(xiàn)途觀原定價(jià)(不是折后價(jià)格),微有上調(diào)!二是全面取消或打擊加價(jià),現(xiàn)在大眾都成啥樣了(只要你去看車,電話就瘋狂的給你打,對(duì)比以往銷量嚴(yán)重成問(wèn)題,我想大眾方面也意識(shí)到了這點(diǎn)),如車價(jià)定較高,客戶不足,沒(méi)有加價(jià)的必要。以上兩點(diǎn),如有不同意見,歡迎來(lái)撕,哈哈

8個(gè)回答
  • zhanglonghuan 2019-09-07 10:12:13
    價(jià)格情況參考新邁騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。新途觀查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相對(duì)于老款估計(jì)也是大幅減配,降低成本
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  • allan_h1 2019-09-07 10:00:06
    加價(jià)是4S利用新車產(chǎn)能不足來(lái)敲賣家的竹杠 途觀L和當(dāng)年新發(fā)途觀情況完全不同了 所以我覺(jué)得加價(jià)的可能不大
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  • bvcxz1122 2019-09-07 09:58:51
    連冠道都加價(jià) 估計(jì)剛上市還是加價(jià) 然后看市場(chǎng)反應(yīng)了
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  • 峰天下 2019-09-07 09:51:08
    定價(jià)不是關(guān)鍵,市場(chǎng)才是關(guān)鍵,價(jià)定得再高沒(méi)市場(chǎng),還是白搭,不得不降價(jià)。所謂的加價(jià),加裝潢提車,主要還是4S店根據(jù)市場(chǎng)供求情況搞起來(lái)了。買的人多,供不應(yīng)求,不加價(jià),不加裝潢干嘛?4S會(huì)跟錢過(guò)不去嗎?反之,供過(guò)于求不降價(jià)等著下崽???你看新邁騰,上市也才四個(gè)月時(shí)間,從原來(lái)的沒(méi)有優(yōu)惠,到現(xiàn)在已經(jīng)普遍優(yōu)惠1萬(wàn)以上了,等明年肯定有2萬(wàn)以上的優(yōu)惠。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),途觀作為一代神車,好多人就沖著信仰去買的,那就難說(shuō)了。
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  • xiaoliang28 2019-09-07 09:49:03
    關(guān)鍵是神車,加價(jià)是必須的。他們不會(huì)放著有錢不賺,只不過(guò)應(yīng)該不會(huì)加很長(zhǎng)時(shí)間
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  • 裝壞蛋的好人 2019-09-07 09:45:27
    客觀的來(lái)說(shuō)如果加價(jià)的明年昂科威月銷量會(huì)超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)
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  • grows 2019-09-07 09:34:57
    不可能加價(jià),加價(jià)直接X(jué)1了
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  • 歲上撒 2019-09-07 09:29:58
    恩...也有可能會(huì)繼續(xù)加價(jià)...畢竟4s都是一副愛買不買的態(tài)度
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