燒機(jī)油是可以加進(jìn)去的只要帶一瓶1L的就行了而且是小保養(yǎng)周期內(nèi)只需要帶1L機(jī)油就可以了最嚴(yán)重的燒機(jī)油機(jī)子也就剛好需要加1L大部分都只要加幾百毫升而已你這增機(jī)油是里面有汽油懂嗎危害很大人家大眾那個(gè)是混合燃燒懂嗎好車子才有的狀況混合動(dòng)力汽油連同機(jī)油一塊燃燒了你這增機(jī)油實(shí)際是增加的汽油進(jìn)去機(jī)油里多汽油混合進(jìn)去了結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的這東西不是說(shuō)你帶個(gè)電動(dòng)抽泵能解決把多出來(lái)的機(jī)油液位抽點(diǎn)出來(lái)完事的機(jī)油少了發(fā)動(dòng)機(jī)有功能提示機(jī)油液位低機(jī)油多了是沒(méi)有提示的而且多了會(huì)危害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的油耗不擔(dān)增加而且對(duì)于帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力更大還有就是機(jī)油里多出來(lái)汽油會(huì)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)永久損傷是和燒機(jī)油不同的燃燒時(shí)候機(jī)油也是可以燃燒的但是如果是增多的機(jī)油里多出汽油那么就絕對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損效果是大大降低的長(zhǎng)期使用發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)報(bào)廢的這樣解釋不知道不夠不夠明白專業(yè)了

樓主你好你這個(gè)問(wèn)題毫無(wú)意義這是一種進(jìn)步假如不停售你買(mǎi)嗎這是最重要的如果你不買(mǎi)我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)太沒(méi)意思了。

機(jī)油增多問(wèn)題更加嚴(yán)重，這點(diǎn)要清楚。其次前些年我國(guó)很多問(wèn)題你也懂的，這次開(kāi)始本田的問(wèn)題拿來(lái)處理你應(yīng)該感到進(jìn)步高興，而不是在這里質(zhì)問(wèn)憑什么處理我們、

燒機(jī)油是機(jī)油消耗大，造成排放污染和積碳，后期保養(yǎng)不經(jīng)濟(jì)。增加機(jī)油是浪費(fèi)機(jī)油，提早報(bào)廢，同時(shí)可能增加磨損。實(shí)際上這都是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。使用缺陷這個(gè)形容詞并不恰當(dāng)，缺陷是指產(chǎn)品，有材料原因，結(jié)構(gòu)原因，組裝原因，工藝原因等等。而活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)注定了燒機(jī)油或污染（混入汽油或乳化），沒(méi)有那款哪個(gè)品牌不存在這個(gè)現(xiàn)象，只是使用環(huán)境不同，爆發(fā)概率不同。側(cè)置直噴增加了濕壁使得問(wèn)題更突出明顯，但對(duì)位置布局，活塞頂部形狀和混合氣的踹流是好的。中置噴嘴布局有難度，對(duì)于混合氣分層燃燒有利，但踹流不好，活塞頂部易積碳，但濕壁現(xiàn)象小?？傊?，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)排放要求嚴(yán)格，對(duì)熱效率要求嚴(yán)格，但這都是技術(shù)難點(diǎn)，但對(duì)安全性沒(méi)什么大影響。比如一個(gè)車增機(jī)油或燒機(jī)油，一個(gè)車高速行駛中突然熄火，后者情況要嚴(yán)重的多，完全可能無(wú)方向助力和制動(dòng)助力，直接要命了。

少了可以加，也不是一開(kāi)就燒??！都是開(kāi)了幾千公里才有點(diǎn)消耗，你加點(diǎn)就完了，而且有提示，基本不傷發(fā)動(dòng)機(jī)！增機(jī)油就不同了，稀釋了機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)增加了摩擦，容易壞！不同性質(zhì)好吧！