簡單來說,動平衡是做輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候兩側(cè)的平行度的,因?yàn)檩喬ズ唵蝸砜淳褪亲笥覂蓚€圓形,就是做那兩個圓形運(yùn)轉(zhuǎn)的時候是不是平行,然后靠打平衡塊配重來保持兩面的平衡,不平衡的時候高速運(yùn)轉(zhuǎn)就會失圓,從而發(fā)抖。四輪定位是做四個輪胎擺放位置和每個輪胎傾斜角度的,數(shù)據(jù)不對會造成輪胎偏磨,啃胎等情況,也有可能會導(dǎo)致發(fā)飄。所以補(bǔ)完胎后我們可以簡單的認(rèn)為補(bǔ)胎的橡膠會加大左右某一個圓形側(cè)面的重量,所以動平衡建議做一下,但是你的車子在補(bǔ)胎前不飄,補(bǔ)完發(fā)飄這是基本上跟動平衡沒關(guān)系的,比較大的可能是補(bǔ)完胎幫你從新打了氣,輪胎氣壓比之前的高,輪胎硬度加強(qiáng),跟地面的接觸面變小,摩擦力減小,所以感覺發(fā)飄,當(dāng)然不能保證你的車之前或現(xiàn)在的氣壓是在標(biāo)準(zhǔn)值,如果之前氣壓過低,現(xiàn)在的氣壓正常,那就建議去檢查一下底盤,如果有必要的話再做個四輪定位,如果現(xiàn)在的氣壓偏高那就只要放氣到標(biāo)準(zhǔn)氣壓就行了,經(jīng)常跑高速的話建議夏季打到標(biāo)準(zhǔn)氣壓的最下限,冬季到最上限
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