在四個(gè)活塞平行的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣歧管附近右下角有一個(gè)小孔，找一個(gè)跟這個(gè)小孔差不多大的鐵條穿過(guò)去剛好可以穿過(guò)飛輪上的一個(gè)孔，然后在凸輪軸的二缸和三缸之間的位置各有一個(gè)洞，確定好飛輪上的孔之后要確保這兩個(gè)孔是垂直的。在對(duì)正時(shí)時(shí)，需要使用專用工具，否則是無(wú)法對(duì)準(zhǔn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)特別重要，如

在四個(gè)活塞平行的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣歧管附近右下角有一個(gè)小孔，找一個(gè)跟這個(gè)小孔差不多大的鐵條穿過(guò)去剛好可以穿過(guò)飛輪上的一個(gè)孔，然后在凸輪軸的二缸和三缸之間的位置各有一個(gè)洞，確定好飛輪上的孔之后要確保這兩個(gè)孔是垂直的。在對(duì)正時(shí)時(shí)，需要使用專用工具，否則是無(wú)法對(duì)準(zhǔn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)特別重要，如果正時(shí)不準(zhǔn)，那可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)或動(dòng)力下降的現(xiàn)象。大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的一根凸輪軸是用來(lái)控制進(jìn)氣門的，一根凸輪軸是用來(lái)控制排氣門的。凸輪軸與氣門屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，如果配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)不準(zhǔn)了，那發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，如果沒(méi)有配氣機(jī)構(gòu)，那發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。進(jìn)氣門在吸氣時(shí)會(huì)打開，在壓縮時(shí)進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的，在做功時(shí)進(jìn)排氣門也是關(guān)閉的，在排氣時(shí)排氣門會(huì)打開。如果氣門在不應(yīng)該打開的時(shí)候打開了，那活塞可能會(huì)頂?shù)綒忾T，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。